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【无人驾驶】七家运营数据大公开，Robotaxi离一个成熟的产品形态还有多远？( 四 )


至于在用户反馈上 ， 运营报告显示 ， 在12月份的服务订单中 ， 有94%的乘客给出了五星级评价 ， 其中包括“车辆行驶平稳”、“车内整洁”及“安全员态度好”等反馈 。
而在五星以下的评价中 ， 部分乘客认为Robotaxi的行驶或刹车状态不够稳定、路线规划不合理、等车时间较长 。
尽管当下自动驾驶车上仍然配备了安全员 ， 但文远知行表示 ， 未来2020年将在部分区域逐步拿掉安全员 ， 实现真正的无人驾驶Robotaxi 。
百度有待公布
在国内 ， 自动驾驶势头很足的玩家中不能不提百度 。 其45辆Robotaxi从去年9月26日正式落地长沙 ， 但百度目前还没有公布Robotaxi的运营信息 。
百度Apollo Robotaxi的运营时段为朝九晚五 ， 主要覆盖范围在长沙梅溪湖和洋湖片区的135公里开放路网上 ， 试运营期间不收费 。
据雷锋网新智驾了解 ， 长沙市普通市民可以通过登录Apollo官网申请成为种子用户 ， 机会试乘体验百度的Robotaxi 。
在用户规模上 ， 百度表示会参考国际上的Robotaxi公司 ， 前期会在百人内 ， 2019年底到2020年初会扩大至400-500人的规模 ， 后面会陆续扩大 。
此外 ， 百度还在2019年12月30日拿到了北京颁发的40张自动驾驶载人测试牌照 ， 成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业 。
总结：
当下自动驾驶还处于测试与运营并进的阶段 ， 玩家们的运营数据也尚无统一的报告标准 ， 因此很难通过披露的只言片语与部分数据就轻易盖棺定论 ， 评定优劣 。
但另一方面 ， 也说明了自动驾驶技术在走向成熟产品的过程中 ， 依旧面临着很多挑战 ， 仍然需要不断演进技术、打磨产品、尝试商业化落地 ， 玩家们要经历的测试还很多 。


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