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【无人驾驶】七家运营数据大公开，Robotaxi离一个成熟的产品形态还有多远？( 三 )


从AutoX的种种动向来看 ， 其战略和业务重心都在向国内转移 ， 未来在国内可能会以更多的形式落地自动驾驶 。
【无人驾驶】七家运营数据大公开，Robotaxi离一个成熟的产品形态还有多远？
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安波福（Aptiv）累积颇丰
尽管安波福没有在加州开展自动驾驶载人服务 ， 但其在拉斯维加斯的自动驾驶车辆也十分值得期待 。
早在2018年5月Aptiv就与 Lyft 宣布在拉斯维加斯推出付费自动驾驶出租车服务 ， 比Waymo在凤凰城推出的Robotaxi服务还要更早一些 。
据了解 ， 在项目的早期阶段 ， Aptiv的Robotaxi只能在拉斯维加斯大道和会议中心附近的几十个场馆间往返 。 但随着时间的推移 ， Aptiv扩大了车辆的服务范围 ， 目前其Robotaxi能够覆盖的范围达3400多个 。
在运营车辆数量上 ， Aptiv也与Waymo旗鼓相当 。 有75辆改装版宝马5系在进行Robotaxi服务 ， 其中有30辆经由 Lyft 的入口为乘客提供打车服务 。
任何在拉斯维加斯首次打开Lyft软件的用户都会收到信息提示 ， 可查看周围可用的自动车辆的乘坐情况 。
但同样地 ， 这项服务暂时也不对外开放 ， 只有Aptiv员工和到公司拉斯维加斯技术中心的访客才能体验Robotaxi服务 。 Aptiv表示 ， 在未来的某个时候 ， 这项服务或许会向公众开放 。
就目前来看 ， Aptiv的自动驾驶车辆收获的口碑还算不错 。 在 Lyft 上 ， 有 98% 的乘客为这些宝马5系车辆打了 5 星乘客 ， 总体评分高达 4.95（总分 5 分） 。
截止今年 2 月 ， Aptiv已经在拉斯维加斯完成累积 10 万次自动驾驶出行付费服务 。
而随着Aptiv与现代汽车合作的加深 ， 双方成立的合资企业届时会将Aptiv的自动驾驶项目收入囊中 ， 现代汽车也将会为合资公司开发相应自动驾驶汽车专用平台 。 未来在2022年双方会开始部署专用的Robotaxi 。
Cruise起步追赶
与前面各路玩家相比 ， Cruise的自动驾驶载人运营服务才刚刚起步 。
半个月前 ， Cruise刚刚获得CPUC颁发的自动驾驶车辆运营载客许可证书 ， 成为加州第6家获得这个证书的公司 。
此前 ， Cruise一直致力于高级自动驾驶 ， 但其间一度因为技术存在较大困难而取消Robotaxi计划 。 现在Cruise也还没有明确表示何时重启自动驾驶出租车服务 。
不过既然载人许可证都拿到手了 ， 不妨期待一下Cruise下一季在CPUC数据报告中的表现 。
文远知行国内首发
在国内 ， 目前只有自动驾驶玩家文远知行正式发布了Robotaxi试运营报告 。
事实上 ， 文远知行旗下的合资公司文远粤行从2019年11月底开始在广州市黄埔区、开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路上开启Robo-Taxi试运营服务 。
重要的是 ， 文远知行的Robotaxi服务对公众全开放 ， 用户只需要下载叫车应用WeRide Go ， 就可以呼叫使用 ， 无需申请、审核 。
【无人驾驶】七家运营数据大公开，Robotaxi离一个成熟的产品形态还有多远？
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报告数据显示 ， 从2019年12月01日至31日 ， 文远粤行Robotaxi在试运营首月共完成8,396个出行订单 ， 零安全事故 ， 日均出行服务270.8次 。
单天最多订单达到438单 ， 服务订单总里程达41,140公里 ， 共服务4,683名用户 。
尽管没有像Waymo的车队7天24小时那样不间断 ， 但文远粤行Robotaxi的运营也勤勤勉勉 ， 从每周一到周日 ， 早八点到晚十点开展运营 。
从12月运营首月每天各运营时段的平均订单数量来看 ， 早晚通勤高峰的订单需求量最高 。 单个用户平均每天的叫车次数为1.8次 ， 每单平均服务里程为4.9公里 。
文远知行表示 ， 文远粤行Robotaxi的日常运营已基本覆盖除高速以外的所有城市开放道路场景 。 上下车点已由运营初期的三十几个扩充到百余个 ， 并且仍在持续添加中 。 上下车点的增加使得Robotaxi日常规划的行驶路线由最初的上千条扩充到上万条 。


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