「BMW」葡萄牙1000公里深度试驾，宝马520d Touring表现如何？( 四 ) |葡萄牙|旅行

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而长途驾驶318公里到波尔图那段，座椅承托舒服，不觉得累，公路有宽有窄，一般超车还可以，但不算出众。
其实这台520d的操控并不差，但综合20T柴油发动机，没有 X Drive，近5米Touring 版的车身，与老对手的A6 Avant ， E Class Estate 的表现持平，难言稳胜。还有一点吐槽的，是这台520d的转向半径不大，在欧洲这些窄路掉个头没对手清脆利落。

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520dTouring ，实用为先，运动其后
如果奔驰是属于优雅，奥迪属于前卫科技，那么宝马应该是运动了。

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BMW的5系Touring，如果是550d或540i ，是运动加上实用，而这台520d ，我会定性为实用加上运动。在我的旅程中，带着两个28寸行李箱加一个推杆箱走访几个城市， 520d Touring 的后部实在强大， 570升的容量从容应对。

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而在使用及体验上， 520d不是那种豪华优雅，是简洁而睿智感。与国产5系相比，欧洲版的感觉还是扎实感，造工精细度看似差不多，手感却仍有点分别。

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我一个人的总结，客观性的主观
我可以直接了当的说，我不会为这台520d而埋单。主要原因是：1 ，我与大家一样，对柴油发动机并不感兴趣。 2 ，对20T没反对，但对只有不到200匹马力的20T同样不感冒。所以，如果喜欢5系Touring 版，如果对速度有所要求，还是建议525或530i或以上，才可以尽情享受BMW的本质。

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520d无疑是拥有价格上的优势，且一样的实用性，最佳功能就是省油，所以日常通勤而言，也是不错的选择。
对于5系的对手们，还是传统的奥迪A6 ，奔驰E Class 等，恰巧这两台亦是我之前曾拥有过的，所以对于对手的了解还更多于5系，从而得出以上的结论。

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小小个人意见，亦是我旅程的一部分，虽然我不算是BMW粉，但也非常尊重宝马这个品牌，亦曾经到慕尼黑宝马总部参观，看到很多了不起的历史，正如很多著名的汽车品牌，总有从小厂崛起的传颂故事。

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喜欢宝马的，其实是已经拥有一个足够伟大的品牌，宝马征战多年，早已让他的客户分享所有的荣誉感，然而所欠的，反而不是所有的客户，都能理解宝马所倡导的汽车文化与哲学，对于＂Sport Car 运动轿车＂，部分人还是流于肤浅的认知。唯有真正懂得宝马的车主，从中所领会的满足感才是不朽。。

「BMW」葡萄牙1000公里深度试驾，宝马520d Touring表现如何？( 四 )

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