「BMW」葡萄牙1000公里深度试驾，宝马520d Touring表现如何？( 二 )
在这群个性人群中 ， 利用旅行版的实用功能其实并不多 ， 更多是彰显个人的生活态度为主 。
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不为实用而牺牲线条感 ， 是5系旅行版设计师的智慧所在
520d Touring 的侧线条 ， 并没有因为兼顾实用性而显得臃肿 ， 依然是宝马的线条 。 配合5系标志性的尾灯 ， 与侧后腰线 ， 至后尾部连接得巧妙而舒服 。 一来从尾灯已可看出是BMW 5 ， 二来旅行版的大两厢布局 ， 并没有破坏5系的特徴连贯性 。
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4米9多一点的车长 ， 整体看起来还是宝马式的修长 ， 当然在汽车之国的德国品牌中 ， 老对手如奥迪的A6 Avant ， 奔驰的E Estate， 都不是弱者 ， 这个战役或许永恒的存在 ， 变更的只是各自市场占有比例罢了 。
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传说宝马两个弱点：内饰造工音响 ， 真的吗？
对于汽车 ， 我一直是博爱主义者 。 我的概念是 ， 任何品牌都有值得我们尊重的理由 ， 然而 ， 每个品牌同样都有缺失的地方 。 我喜欢欣赏 ， 多于从中挖苦缺点 。
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当我进入这台520d时 ， 与国内的5系基本相同 ， 唯语言转换成了英文 。 第一感觉是非常宝马 ， 说实在不觉得造工有什么问题 ， 而在用料上则较为普通及简单 ， 塑料会有点多 ， 其实可以接受 ， 而且这台毕竟是租车 ， 未必需要全面的高配 。
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而在整体上 ， 人体工学合理 ， 方向盘大小及力度适中 ， 拔片位置也就手 ， BMW 的8速电子变速杆一向都是好评 ， 位置同样到位 ， 仪表盘是现代流行的12.3寸液晶显示屏 ， 中控另有一个10.25寸的触感显示屏 ， 用于控制行车设定 。 而这台租车却没有CarPlay ， 有点奇怪 ， 所知是应该有 ， 但连接后却没有显示 。
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座位是舒适的 ， 设计有点简单 ， 后座亦然 ， 位置空间属于仅仅够用而已 。
以手机蓝牙连接520d的系统 ， 可以听歌 ， 但这台520d却没有升级的音响 ， 效果真不太理想 ， 如同传说一样 。
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以1千公里行驶里程 ， 感受520d的优点缺点
坊间对宝马的第一印象 ， 依然在＂坐奔驰 ， 开宝马＂的大感觉上 ， 其实时代已经变了 ， 现在的奔驰一样好开 ， 现在的宝马也一样的舒适 。
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