「BMW」葡萄牙1000公里深度试驾，宝马520d Touring表现如何？
2020春节假期 ， 论坛红人AM豬63选择了葡萄牙作为度假目的地 ， 由里斯本 ， 经A1公路沿途游玩至波尔图 ， 再从另一边返程里斯本 ， 这样的行程乘火车可以基本可行 ， 但租车会更方便及省时又划算 ， 早在自己写攻略的同时 ， 已经决定在租租车平台预定用车了 ， 与去年的德国选用Golf不相同 ， 这次选了一台宝马作旅行用车 ， BMW 520d Touring 。
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BMW 5 ， 5系中级轿车 ， 520 代表1995cc的排量 ， d代表 diesel 柴油发动机 ， Touring 代表宝马的旅行车 ， 所知国内对柴油发动机并不热衷 ， 宝马在欧洲流行的柴油版并不引进 ， 然而在葡萄牙本土 ， 汽车出租却一面倒只能选柴油版 ， 那就顺理成章 ， 一试柴油版的5系旅行车吧！
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里斯本Sixt提车 ， 却无意中惊喜升级了
行程十五天 ， 自写攻略其实只须用车7天就足够 ， 在国内租车平台租租车下单 ， 选择一直用的Sixt ， 原订了BMW X2 作为旅程用车 ， 到达店铺后 ， 因为须从另外店调度过来 ， 而自动升级为BMW 520d Touring ， 而且还是只有行驶三千公司的新车 ， 赚了 。
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根据自己的行程攻略 ， 提车后直接开到138公里外的 Sintra 辛特拉 ， (本篇并非游记 ， 会另有帖子作报导) 就此开始了7天1000公里的深度试驾！
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BMW520dTouring不是那种惊艳 ， 是睿智气场
对的 ， 我们国内不缺5系 ， 完全说不上令人喝彩的惊艳绝伦 ， 但如果是 Touring 旅行版 ， 少数人的选择 ， 总觉得多了几分个性 ， 总有不屑别人观感的自信 ， 不一样的睿智气场 。
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Touring 版跟 Saloon 版的分別在车的尾部 ， 前脸是一致的 。
一样的横向头灯 ， 里面是隨动式LED大灯 ， (国内常见 ， 欧洲反而属于高配) ， 前杠也相同 ， 家族式的进气格栅 ， 令这台5看起来颇为精神 。 (亦只能如此写上 ， 在我们祖国里 ， 那里都常见的宝马5系 ， 确实有时会令人审美麻木了)
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正如前述 ， Touring 版的精彩在于尾部 ， 但旅行版的尾部是设计最困难的地方 。 欧美早已流行旅行车概念 ， 美国更像是旅行车的鼻祖 ， 最初是为众多市民穿州过省的迁移而诞生 。 早在六十至九十年代的产品 ， 在美观至实用方面 ， 似乎都偏向后者 ， 最初的概念是 ， 顾客既然更多追求实用性 ， 牺牲一点美感应该不是问题 ， 而这概念随着时代而有所改变 ， 在九十年代后期 ， 大众及奥迪发展＂最美旅行车＂的方向 ， 令市场对旅行车的观念进行了升华 ， 追求更平衡性的设计理念 ， 既要漂亮亦要实用 ，从另一车型 Shooting Brake 猎装车的入市得到证明 ， 在一般广大客群中 ， 有一小部分会追求更个性的车型匹配自己 。
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