[麻辣杂谈]对不起，我们设计的时候没考虑女性( 五 ) 本文来自微信

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▲ 鞭打试验，滑车速度以变化量为（20.0±1.0）km/h 的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程 | C-NCAP
C-NCAP 的技术专家告诉果壳，之所以在鞭打测试中使用男性假人，是因为「在实际碰撞事故中，乘员形态各异，很难找到一个通行的假人能够代表所有的乘员，因而会寻找一种最具代表性的形态来模拟真实事故，并为汽车产品开发提供一个可以量化的评价指标。」
可男性代表不了女性。男女的肌肉质量分布不一样，脊椎骨间距不一样，女性的骨密度更低，身体的平衡性也存在差异。然而，女性却一而再地被忽视，被当成缩小版的男性。这种忽视，有时是致命的。
有国外学者测试了三种不同的汽车颈头部保护系统，发现和标准驾驶员座椅相比，配备某种颈头部保护系统在降低 70% 男性在车祸中遭受永久性医疗创伤的风险的同时，竟能增加 13% 女性驾驶员遭受永久性医疗创伤的风险。

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▲ 和标准座椅相比，配备 RHR 颈头部保护系统的驾驶员座椅会增加女性受伤的风险 | 参考资料
心肺复苏 CPR 培训经常使用的假人——被亲切地称为「复苏安妮」，是一个顶着女性脸孔、有着男性身材的假人。有研究发现，在公众场合因心脏病倒地不起，女性接受陌生人心脏复苏的概率比男性低 27% 。研究人员猜测，一个可能的原因是 CPR 训练时假人都是男性身材，没有胸部；在现实中，不习惯触碰女性的胸部等问题，会令原本会伸出援手的人有所迟疑。
你知道有胸部的 CPR 假人出现是在哪一年吗？2019 年。
当社会秩序平稳、万事太平时，女性的观点得不到足够的重视，女性的需求得不到足够的关注。当灾害发生、正常秩序被打乱时，女性在平日受到的不公正待遇仿佛更加被合理化了——因为要拯救生命，所以你们的头发不重要，你们只能穿着以男性身材标准设计的防护服，甚至生理期间所需要的卫生用品都被认为是「不重要的」。女人占了全世界总人口数的一半，但女性的声音却始终被忽略。
在《隐形的女性》一书中，作者卡罗琳·克里亚多·佩雷兹（Caroline Criado Perez）认为，在大多数情况下，这个世界的「默认设置」是男性。女性的「缺席」无处不在，却又鲜为人知。无论是厂商、研究机构还是其他相关方，都不能再漫不经心地假设，针对「人们」收集到的结果对男女都适用。男女平等，意味着两性都应该得到平等的考量和保护。在设计标准上，不能不假思索地要求女性向男性靠拢，应该对两种性别予以同等的尊重，以平等的方式对待两种性别。

[麻辣杂谈]对不起，我们设计的时候没考虑女性( 五 )

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