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车业杂谈|快嘴丨华晨宇已为车企站台，下一个小鲜肉会是彭昱畅还是刘昊然？


车业杂谈|快嘴丨华晨宇已为车企站台，下一个小鲜肉会是彭昱畅还是刘昊然？
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车业杂谈|快嘴丨华晨宇已为车企站台，下一个小鲜肉会是彭昱畅还是刘昊然？
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粉丝是你惹不起的力量
图文：木乔木乔
编辑：滚滚君
虽然还没有完全到“老嬢嬢（老阿姨）”的年纪 ， 但曾经被几个95后的“小朋友”吐槽不看某浪热搜 ， 生活真是太过无趣 。
观察一段时间 ， 不难发现 ， 粉丝经济 ， 是一股你惹不起的力量 。 当代年轻人心理上的压力与日俱增 ， 他们需要一个情感发泄的出口 ， 以不断获得心理上的满足 ， 而企业、商家也需要借力粉丝强大的购买力和口碑传播 。 好比当年周杰伦粉丝“吊打”蔡徐坤粉丝 ， 那画面太刺激 ， 太有趣 ， 至今历历在目 。 而且最近 ， 这种力量开始渗透到各大车企中 ， 特别是豪华品牌 。
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比如很新鲜的广州车展媒体日 ， 华晨宇粉丝是把沃尔沃所在展馆、展台围了个水泄不通 ， 花花去展台是接受了“夹道欢迎”之礼的 ， 甚至需要进场拍摄的媒体老师都被拦在了外围 。
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要知道 ， 通常车展媒体日的门票是要比公众日贵一点的 ， 专业观众票票价100元 ， 普通票50元 。 普通的购车用户是不会在工作日买专业观众票进场看车的 ， 但粉丝们去了 ， 还衍生出了黄牛售卖进入沃尔沃展台机会的商机 ， 以及车展门票加价的乱象 。 当听到这个消息的时候 ， 作为大后方的笔者突然觉得没去现场看一眼好像有些血亏的样子 。
然而这并不是本次跟大家分享故事的重点 。 毕竟明星代言这种事情 ， 本并不新鲜也不是现在才兴起 ， 甚至在“贵圈”被很平淡的看做是日常资源的争夺 ， 不过是车企和明星各取所需罢了 。
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比如当年顶级实力派明星胡歌（凯迪拉克CT6、北京现代领动）、古天乐（XT6）、彭于晏（沃尔沃S90）、靳东（红旗L5）、王凯（DS）、张震（迈锐宝XL）、吴彦祖（凯迪拉克SLS、奔驰GLE）、黄轩（奥迪Q5L）、刘德华（奥迪A8L）、吴京（途锐）、李晨（奥迪A6allroad）、林志玲（沃尔沃XC40）、孙俪（指南者）、周迅（英菲尼迪QX50）、梁朝伟（迈锐宝）、张曼玉（奥迪A5）、周杰伦（纳智捷）、陈坤（长安CS75PLUS）、“都教授”金秀贤（北京现代ix25）、“长腿欧巴”李敏镐（东风悦达起亚K3S）等等 ， 都是各大车企眼中的香饽饽 。 【明星排名不分先后 ， 想到就写了 ， 没想到的爱豆也请各位粉丝见谅 ， 大脑记忆存储问题】
从之前选择的代言人来说 ， 其实大家很容易发现一些共同点：
第一 ， 都是资深的实力派流量明星；
第二 ， 代言人气质与当时新车的匹配度非常高；
第三 ， 代言人男性多过女性；
第四 ， 除了车型档次与代言人匹配以外 ， 部分代言人在车企品牌选择上有一定的地域因素 ， 比如国内周董和坤哥两位大咖 ， 以及韩国的两位欧巴 。
注意了 ， 刚刚用了一个词——当年 。 难道是这些明星不香了？还是不红了？显然 ， 并不是 。 当车企开始逐渐追求年轻化的时候 ， 在选择代言人上考量的维度就更多了 。
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今年涌现出的流量明星代言人 。 华晨宇严格上意义来说虽然不是Z世代的人 ， 但是吸引到的粉丝大部分是Z世代的 。 拨一下时间轴 ， 今年4月 ， 宝马官宣四字弟弟易烊千玺代言 ， 也是4月 ， 随后雷克萨斯官宣了王俊凯代言 ， 有网友戏称 ， 90后还不见得能买得起车 ， 00后都出来代言了 。


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