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『车载娱乐』全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？

作为曾经的“新三样” ， 相信大家对伊兰特这个名字是有感情的 ， 特别是北方的朋友 ， 这款车后期曾进入过出租车市场 ， 甚至如今北京仍有大批的伊兰特出租车 。 在庞大的群众基础下 ， 3月18日全球发布的伊兰特赚足了眼球 ， 但它的变化 ， 却让人有些不理解 。
它采用“Parametric Dynamics”（参数化动感）的设计语言 ， 营造了类似轿跑的设计理念 ， 这也代表了现代未来新车的模样 。 老实说 ， 新车的“鲶鱼式大嘴”、宝石中网及复杂的折线多少有些夸张 ， 一改之前经典买菜车的形象 。
『车载娱乐』全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？
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问题也来了 ， 国内的领动是伊兰特的第6代车型 ， 由于年龄偏大 ， 它面对主流A级车的竞争明显有些力不从心 。 全新伊兰特出现后肯定要在这方面发力 ， 可它的长相似乎比强调性能的菲斯塔还炫 ， 是不是定位重了 ， 说好的踏实过日子呢？
动力系统揭谜底 ， 还是你的暖心小棉袄为了有轿跑范儿 ， 伊兰特做了许多努力 ， 它采用了最新的i-GMP平台 ， 车身尺寸为4676*1826*1415mm ， 轴距达2720mm ， 除了高度降低了35mm外 ， 其余参数均比领动有所增加 。
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大小基本和轩逸差不多 ， 而且车载君甚至觉得：两辆车的理念都有相似之处 ， 但伊兰特的科技感更强 。
别看顶着轿跑身 ， 伊兰特的动力还是很佛系的 ， 提供混合动力及燃油版两种选择 ， 燃油版搭载2.0L自吸发动机 ， 带有阿特金森循环 ， 匹配CVT变速箱 ， 最大功率147PS ， 是明显偏经济的风格 。
不过 ， 这是美版的基本配置 ， 未来国产版应该会有所调整 。
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『车载娱乐』全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？
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也就是说 ， 在艳丽的外表下 ， 伊兰特还是那辆追求实用的A级车 ， 和轩逸是不是很像？即 ， 爱性能、买菲斯塔 ， 靓丽居家、有伊兰特 。 另外 ， 伊兰特标配了前方碰撞预警、车道保持和自适应远近光灯等辅助功能 ， 并可选自适应巡航和盲区辅助等 ， 科技表现达主流水平 。
在设计、动力和科技感上 ， 全新伊兰特均有不错的呈现 ， 只有一点车载君比较担心 ， 前车门的复杂设计 ， 如果发生碰撞 ， 修理起来会不会很麻烦？
车内功能全面优化 ， 不让用户带手机充电线相比外观 ， 全新伊兰特的内饰提升更明显 。
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它的前座车内高度达1031mm、后座为947mm、后排腿部空间为762mm、后备箱容积402L ， 美媒《Cars.com》表示：全新伊兰特的车内空间相当宽敞 ， 有可能是同级中最好的 。
接下来是用料和设计 ， 伊兰特的中控造型有着捷尼赛思G70的烙印 ， 依然是浓浓的轿跑风 ， 整体向驾驶员倾斜 ， 易于操作 ， 用料和做工保持了非常高的水准 ， 实际感受比卡罗拉和思域高级 。
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同时 ， 新车标配了语音识别、CarPlay和Android Auto及8英寸中控屏幕 ， 它的手机映射功能支持无线连接 ， 车主不再需要兜里放着充电线 。 液晶仪表也达到了10.25英寸 ， 还可选装10.25英寸的中控大屏、无线充电及Bose音响等 。
另外 ， 之前在索纳塔十代上 ， 炫技过的数字钥匙 ， 全新伊兰特也将提供 ， 每个虚拟钥匙能记录不同车主的使用习惯 ， 包括座椅位置、音乐设置等 ， 还能远程关闭车辆的部分功能 ， 但比较受限的是 ， 数字钥匙只能兼容Android操作系统的手机 。


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