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【车叫兽】CT5和3系，运动中级车谁更值？


不少朋友想买一辆豪华运动中级车 ， 不光品牌有面子 ， 开起来还爽快 。 凯迪拉克CT5和宝马3系无疑是其中的佼佼者 ， 两者也算是棋逢对手：2.0T加后驱 ， 也同时都是强调操控性的车型 ， 那么它们的产品力究竟怎么样呢？到底谁更适合你？我们一起看看 。
1.凯迪拉克CT5官方指导价：27.97-33.97万
经销商报价：26.97-32.97万
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引自汽车之家图库
凯迪拉克CT5应该说是前段时间的网红车型了 ， 那一句魔性的“没有后驱 ， 不算豪华”广告词给大家留下了非常深刻的印象 ， 同时凯迪拉克CT5的外观也是很有辨识度的 ， 其采用了凯迪拉克钻石切割的设计理念 ， 前脸进气格栅的造型为盾型 ， 就像一个放大的凯迪拉克标志 。 除此之外 ， 版本不同 ， 前脸也会有不同的风格 ， 风尚版采用了点状镀铬格栅 ， 运动版则采用的是蜂窝状格栅 。 车身尺寸方面 ， 凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm） ， 轴距为2947mm 。
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凯迪拉克CT5的全系标配还是非常丰富的 ， 以最低配2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型为例 ， 具备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、前排无钥匙进入+无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘+方向盘换挡、主动降噪、主驾驶座电动调节、10英寸中控触摸液晶屏、前排2个/后排1个USB接口、全LED大灯组、后排出风口+温度分区控制等功能 ， 已经非常够用了 。 差别主要体现在运动装备方面 ， 比如低配没有Brembo刹车、电磁悬挂、后桥差速器等；倒车影像最低配也没有 。 同时全系没有全液晶仪表盘也是个不小的遗憾 。
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引自汽车之家图库
动力方面凯迪拉克CT5全系搭载了通用最新的LSY 2.0T发动机 ， 带有闭缸技术 ， 可以四缸闭两缸 ， 输出241马力、350牛·米 ， 百公里加速为7.3秒 ， 搭配通用的10AT变速箱 。 闭缸技术使得这台发动机在高速巡航时的燃油经济性特别突出 ， 但是搭载在CT5上 ， 它的车主百公里油耗为10.9L ， 相比3系比较一般 。
2.宝马3系官方指导价：29.39-40.99万
经销商报价：26.28-36.66万
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引自汽车之家图库
3系在换代后 ， 外观有了很大的变化 。 我们熟悉的双肾型进气格栅依然还在 ， 这个也是宝马非常经典的设计元素 ， 但“双肾”造型中网开始有了彼此相连的倾向 ， 颜色上 ， 运动版和普通版也是不同的 ， 运动版的车身饰件都由普通版的镀铬改为黑色 ， 显得更加年轻 。 大灯为全新的造型 ， 相比上一代无论是轮廓还是内部结构都是更加复杂的 ， 尤其是变方的“天使眼”轮廓 ， 显得非常具有科技感 。 车身侧面的线条相对上一代更加强调低重心的视觉效果 ， 同时线条也更加复杂 。 新的尾灯造型更具科技感 ， 熏黑的内构非常有质感 。 可以说这一代宝马三系比起F30更加时尚 ， 没有了往日低调的感觉 。
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宝马3系创记录地将12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏设为全系标配！可以说相当良心 。 同时宝马的内饰质感也有了长足的进步 ， 曾经有人说宝马有运动 ， 但不豪华也不科技 ， 那么在加入这一标配大礼包后 ， 宝马3系的座舱呈现出史无前例的科技炫酷感 。 同时为了呈现出足够档次的豪华感 ， 宝马3系还采用了大面积Sensatec合成皮材质配以金属纹理饰板 ， 虽然不是真皮 ， 但Sensatec合成皮的荔枝纹路感更胜一筹 。 整体来说 ， 宝马这回在质感上直追奔驰和奥迪 ， 甚至在某些方面你会觉得三系的这套更棒 。


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