【汽车人传媒】何小鹏：我有责任把这辆车开得很远很棒( 四 )
今天的ALL IN ， 源于对明天的忧虑和布局 。 小鹏坚信汽车真正未来角逐的关键 ， 是智能而非能源 。
“就像最开始的智能手机一样 ， 大家慢慢发现软件的价值越来越大 ， 而软件一定是非集成开发的 ， 且必须是自研开发的 。 你看无论是国内的BAT ， 还是美国的苹果、Google、亚马逊等等 ， 谁是把软件外包给别人来开发的？全是自己的 。 这正是我们擅长的地方 。 小鹏汽车是国内从软件到硬件上做自研最深的一家 ， 甚至我认为没有之一 ， 因为除了小鹏我没有看到任何一家 。 ”
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小鹏认为 ， 通过在汽车智能化上的全体系研发 ， 硬件和软件的结合 ， 大幅降低成本并从技术上产生巨大差异化 ， 是小鹏汽车未来能够在全球竞争中安身立命之本 。 而这一切 ， 必须建立在这一套体系的自研基础上 。 当更多企业的工程师忙于测试各种系统集成功能时 ， 小鹏选择了差异化的发展路径 。
“科技创新才有可能让你的品牌更容易通过产品去体现 ， 科技创新才有可能让品牌走向全球化 。 今天中国很多企业做得很厉害 ， 是因为市场化的原因 ， 是因为服务化的原因 ， 这些都是本土化 ， 你再想去到第2个国家走同样的道路 ， 这是很难的 。 但是科技创新以功能为导向、以性能为导向、以安全为导向 ， 是可以比较容易的 。 ”
目前 ， 小鹏汽车巨额投资下的智能化创新 ， 已经有了初步但走势明显的回报 。 在过去一年向真正to C终端用户交付的1.2万辆小鹏G3上 ， 有超过90%的用户购买的是拥有自动驾驶、自动化配置的版本 。 而且 ， 自动驾驶和语音交互功能的主动使用率 ， 分别到达了90%和97% 。 这个数字不仅远超行业的平均水平 ， 甚至也大幅超过了小鹏自己的预期 。
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“中国的智能化新能源车未来十年怎么发展 ， 能不能像移动互联网一样出现几大巨头 ， 我觉得有机会 ， 但是短期2-3年压力巨大 。 核心就看几家国企、几家民企、几家新势力 ， 谁有能力、有魄力、有决心、有毅力走向全球 ， 真正把软件加硬件的组合做起来 。 ”
对于创业者来说 ， 汽车几乎是创业的金字塔尖 。 即使是对于像何小鹏这样成功的资深创业者来说 ， 汽车行业的创业仍然是一条艰难和充满巨大不确定的道路 。
“相比互联网创业 ， 汽车行业需要关注的上下游、天地人 ， 复杂太多了 。 每天没有坏消息 ， 就是好消息 。 一旦你上了车 ， 后面就有一个长长的车队 。 有你的客户 ， 有你的投资人、合作伙伴 ， 让我觉得自己绝对有责任把这辆车开得很远 ， 开得很棒 。 ”小鹏说 。 （文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件 ， 版权为《汽车人》所有 。 如需转载 ， 转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系 ， 获得同意取得转载授权 ， 否则必将追究法律责任 。 敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505） 。
编辑：大华
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