奥迪@表面上不加长其实是假象？试驾奥迪Q3 45TFSI
[资讯-牛车网]
奥迪Q3自2013年正式进入中国市场 ， 作为豪华品牌产品线下放的产物销量通常来说都不会碰到瓶颈 。 他的出现也让中国消费者花更少的钱可以拥有一台豪华品牌紧凑型SUV ， 虽然随后Q2L的加入进一步拉低了奥迪SUV家族的门槛 ， 但对比销量就知道谁更讨人喜欢了 。 这代Q3于去年4月份正式上市 ， 而截止现在马路上见到最多的还是上一代车型 ， 相信在2018年年底购车且关注上一代Q3的朋友都明白为什么他当年卖的这么好 ， 毕竟超高的优惠幅度是功臣 ， CR-V的价格能买到一台奥迪的SUV ， 无论你有多理性 ， 这个选择题也会令你纠结一阵的 。
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不过去年4月份这一代Q3上市的时候还是非常有争议的 ， 很多看好上一代Q3但想着买新不买旧的人开始傻眼 ， 这一代Q3相比上一代车型终端售价整整高出7万元 ， 而且刚上市并没有什么优惠 ， 要知道此前上一代车型的终端优惠已经达到了7万元 。 不过奥迪终究还是奥迪 ， 当你问起你身边关注汽车的朋友 ， 他们就会告诉你：不要着急买 ， 优惠是迟早的 。 没错 ， 目前奥迪Q3迎来了非常给力的优惠幅度 ， 以北京市场为例 ， 40 TFSI时尚动感型的车型目前裸车价格大致为24万元左右 ， 如果不要求动力和配置的话 ， 35 TFSI的两款低配车型价格已经跌入22万元 。
不过这一代Q3没有加长等关系被很多朋友认为不太值得推荐 ， 还有人说Q3如果没有优惠就变得没有任何性价比了 ， 种种评论都把矛头指向了Q3自身的产品力上 ， 那么 Q3作为一台豪华品牌的家用SUV到底存不存在“品牌遮挡产品力”的现象呢？
#设计和工艺进步很多 ， 但尺寸确实一般
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相隔6年之后我们终于见到了Q3的第二代车型 ， 变化也绝对是天翻地覆的 。 国产版本的Q3设计方面延续了海外版本的设计 ， 老一辈的奥迪Q系列都是属于那种臃肿风格 ， 新一辈则全面由干净利落取代 。
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另外 ， 这代Q3的钣金工艺以及外饰部件的质感提升很明显 ， Q3的前后灯组都采用了列阵式的内部结构 ， 实际上也是全系标配了LED光源的 ， 从次低配开始即可选装矩阵式的LED灯组 ， 效果会更加有科技感 。
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奥迪Q3整车尺寸与海外版保持一致 ， 没有针对中国本土进行额外加长这也让很多人没有看懂 ， Q5加了“L” ， 连Q2都加了“L” ， 为啥到Q3上面就不加呢？但其实轴距较上一代车型已经提升了77mm ， 最终达到2680mm ， 只是比宝马X1还是短了一截 。 长宽高则分别为4485×1856×1585mm 。
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19英寸五幅式双色轮圈放在Q3上实际看还是挺显大的 ， 看起来也挺有力量感 。 轮胎尺寸为235/50 R19 。 另外 ， 配置方面值得说一嘴 ， 我们拿到的这台试驾车是全系的顶配版本 ， 售价达到35.98万元 ， 无钥匙进入功能只有两个前门有 ， 后排则是没有的 。
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全LED的尾灯在造型方面也与头灯相互呼应 ， 尾部S-line套件的加入提升了视觉冲击力 ， 双边共两出的排气选择了隐藏式 ， 再下包围的地方则是换上了一套扰流板造型的装饰 。
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