车质网@四款合资紧凑型SUV制造工艺商品性横评
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为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现 ， 车质网在“新车商品性评价”的基础上 ， 通过各分项数据的对比 ， 更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势 ， 并针对数据差异进行客观评价 ， 为消费者提供更具价值的购车建议 。 本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判 。
国内SUV市场中 ， 紧凑型SUV一直都是销量最大的细分市场 ， 特别是合资品牌车型 ， 凭借较高的品牌知名度以及稳定的产品品质 ， 更是成为不少家庭用户的购车首选 。 本次选取的四款合资紧凑型SUV ， 分别来自于不同品牌 ， 定位也有所区别 ， 其中既包括豪华品牌车型华晨宝马X2 ， 也有刚刚完成换代的全新一代RAV4荣放 ， 还有一汽-大众首款SUV车型T-ROC探歌以及法系代表东风雷诺科雷嘉 。 通过由外到内的全面对比 ， 来看看四款车在制造工艺方面表现如何 。
1、车身工艺
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在测试中 ， 每个关键部位都会选取3个关键点进行测量 ， 以评价各关键部位缝隙的均匀程度 。 从测试结果来看 ， T-ROC探歌和科雷嘉总体表现相对较好 ， 尤其是T-ROC探歌 ， 在五大关键测试点中有三个测试点的成绩都领先于其他三款车型 ， 且各部位的缝隙数值相对比较平均 ， 展现出了德系品牌严谨的工艺水准；科雷嘉则是在“前翼子板两侧与发动机舱盖”和“后翼子板两侧与后备箱盖”两个测试点的成绩要明显好于其他三款车型；宝马X2除了在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点出现了缝隙数值较大的情况 ， 其余各测试点的成绩相对比较平均 ， 不过整体数值还是稍高于T-ROC探歌和科雷嘉两款车型；RAV4荣放各部位的缝隙数值普遍偏大 ， 且数值浮动较明显 ， 表现中规中矩 。
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综合比较来看 ， 在车身工艺一项测试中 ， T-ROC探歌占据明显优势 ， 不论是缝隙大小还是均匀度都表现出色 ， 体现出较高的工艺水准 。 科雷嘉虽然在两大测试点中有着不错的成绩 ， 但其余测试点也出现了数值较高的情况 。 而宝马X2虽然各部位缝隙数值均匀度不错 ， 但整体数值偏大 ， 影响综合表现 。 相比之下 ， RAV4荣放的表现稍显中规中矩 ， 各测试点之间的数据存在明显波动 ， 且绝大多数测试点的成绩都要落后于其他三款合资车型 ， 在车身工艺上还有提升空间 。
2、漆膜水平
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在车辆漆膜水平测试中 ， 将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试 。 从测试结果来看 ， 四款车型的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm） ， 整体表现不错 。
从五大部位的测试结果上可以看到 ， 宝马X2的表现较为出众 ， 不仅整车漆膜平均厚度达到了115.7μm ， 已经接近高级车标准值（120-150μm） ， 且绝大多数测试点的成绩都要领先于其他三款车型 ， 展现出了豪华品牌应有的水准；RAV4荣放整车漆膜平均厚度约为107.7μm ， 成绩排名第二 ， 同时在“前翼子板”部位漆膜平均厚度最大 ， 且个别测试点成绩也要领先于T-ROC探歌和科雷嘉 ， 颠覆了以往对于日系车漆膜较薄的传统认知；T-ROC探歌和科雷嘉的综合成绩较为接近 ， 其中T-ROC探歌在“车顶”部位的漆膜平均厚度要远超其余三款车型 ， 专家评审团猜测或与其深色涂装的设计有关；而科雷嘉在各关键点的测试成绩有较大波动 ， 一定程度上反映了其喷涂的均匀性还有待提升 。
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