全新奥迪A6L为什么卖得不好奥迪a6l怎么样 _小知识

奥迪a6l怎么样（全新资源网奥迪A6L为什么卖得不好）转眼间全新奥迪A6L已经上市半年多了，凭借着之前A6L“满街跑”的固有印象，按道理来说，全新车型在内饰科技感大幅晋升以及外观年青活动化的加持下销量会更高才对。但实际上我作为生涯在全国奥迪销资源网量最高城市的人，迄今为止才见过两台全新A6L！

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自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳固在了30万元左右。也正是这样的价钱优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通花费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在花费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使花费者以为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...

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而奥迪这边，很快便发明了全新A6L卖不出去的事实，无论长春还是德国自然也焦急上火，所以现在北京地域A6L根本都给出了5万元左右的优惠，这也让最低配A6L的裸车售价到达了36万元左右。
不过，这次降价出售并没有给新A6L带来销量的晋升，而之所以会涌现这样的成果，还要从10年前开端说起。

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自从奢华车市场形成“BBA”三足鼎立开端，就出现出了一种“BB”不带“A”玩的趋势，而这种情形在行政级轿车市场更是尤为显著。
不过，那时的A6L作为政府官方采购车辆，有着十足的底气与“BB”对抗。可随着奥迪A6L不再被政府采购之日起，A6L的品牌号令力就如潮水褪去一般显露无疑。

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雪上加霜的是，A6L失去了“官车”这一大主角光环之时，正是奔跑E级换代的时光点。诚然现款奔跑E级并非是级别标杆车型的存在，还饱受着“减配门”的困扰，可那与S级极其类似的外形还是让不少潜在花费者动了心思。既然很多花费者将购置目的放到了奔跑E级的身上，那A6L自然也就缺乏了一群目的客户。

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也就是说，当全新奔跑E级上市、官车换成红旗H7之后，A6L销量加成属性当中的“装B”也就变得没那么显著了！但这时的奥迪并没有很慌，因为全新奔跑E级的舒适水平不如老款A6L，所以即使外观方面A6L并不占优势，但依然能从奔跑那边抢回来一些试驾以后对奔跑E级不满意的客户。

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不过当时光来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价钱也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确切如此，宝马5系上市之后便彻底平分了本来购置人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价钱区间苟且偷生。

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我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能依照厂家的官方售价出售太久。宝马5系与奔跑E都在上市半年之后均采用了降价促销量的手腕。而这一波降价，又再一对奥迪A6L发生了极大的影响。
因为在当时，你仅仅须要多花几万块钱就可以买到产品上市时光新了不知道多少年的宝马5系以及奔跑E级。此时，购置A6L的花费者特点根本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。

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这时我们就能发明，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价钱是与宝马5系和奔跑E级雷同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在花费者以为，A6L的准确售价应当就是在30万元左右。
可以说奥迪之前大幅降价促销量的手腕严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得持续用出之前“折上折”的促销手腕了。