全新传祺GS4到底值不值得买传祺gs4怎么样 _小知识

传祺gs4怎么样（全新传祺GS4到底值不值得买）[懂车帝原创评测] 广汽传祺GS4自2015年4月上市，仅用时41个月便卖了100万辆，是中国品牌SUV最快达成这项纪录的。去年11月广州车展，基于全新模块化架构打造的第二代GS4上市，今年1月便强势进入SUV销量榜Top 10 。

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传祺GS4为什么这么好卖？它的实力毕竟能不能配得上它的销量呢？接下来我们就和大家好好聊聊第二代传祺GS4 。

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性能测试我们当然还是要先从性能说起，作为基于模块化架构GPMA打造的首款SUV，传祺GS4搭载第三代1.5T四缸动员机，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛米，升功率和升扭矩分离到达82.9千瓦/升和177.3牛米/升，与市面上其他的1.5T动员机相比，数资源网据维度表示不俗。
传动体系匹配的是来自爱信的第三代6速手自一体变速器，长处是成熟可靠，但挡位数目和技巧先进性在如今的汽车市场中并不占优势。但和对手吉利博越Pro要么是三缸机要么是双离合变速箱的动力总成相比，传祺GS4似乎更谙富贵稳中求的道理。

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加速测试
在加速测试中，传祺GS4以2300转/分起步，初段推背感并不强烈，加速进程中变速器换挡速度中规中矩，最终，传祺GS4在3挡完成破百，耗时10.37秒，平均加速度0.23g 。在400米直线加速测试中，传祺GS4共用时17.38秒以尾速129.33公里/小时撞线，平均加速度0.16g，整体表示平平。

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制动测试
传祺GS4的轮胎是尺码规格为225/55 R18的米其林浩悦四代，制动体系应用前后单活塞卡钳，配前通风/后实心制动盘。经过多次测试，传祺GS4从100公里/小时刹停的最短制动距离为38.80米，平均减速度1.01g 。这一成就与官方给出的37.58米有必定差距，相较我们之前在同一场地测试过的博越PRO 1.8T车型也长出了1.81米。
但传祺GS4的制动稳固性表示及格，多次制动并未涌现显著热衰退的现象，而博越PRO在此前的制动测试中，则涌现了显著的热衰退现象。

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麋鹿测试
传祺GS4应用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，配备了博世ESP 9.3体系以及来自天合TRW的第四代电动助力转向体系，官方给出了69公里/小时的麋鹿测试成就。
经过我们的实测，传祺GS4的操控性给了我们不小的惊喜。麋鹿测试成就最终定格在73.0公里/小时，不仅远超官方成就，更是吊打吉利博越PRO的62公里/小时，可见传祺为晋升车辆操控性能方面下的苦工没有空费。

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避障进程中，ESP介入显著，可以有效下降车速，晋升高速持续变线的安全性，惋惜电子体系对降速进程的掌握略显粗糙。另外，即使将传祺GS4的转向模式调至活动，转向手感依旧有些飘忽，急打方向时，车身反响偏慢且有必定的延迟。
因此，第二把右打方向须要恰当给出提前量，车辆能力顺利完成B到C区的转向进程，而只有控制和摸清了传祺GS4的这一转向特征，能力做出亮眼的麋鹿成就。

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油耗测试及日常驾驶感受：日常驾驶经验告知我们，小马拉大车，油耗反而多。面对传祺GS4这样的身体体量，1.5资源网T+6AT的动力总成日常驾驶够不够用？油耗又够不够省呢？我们通过懂车帝尺度油耗测试路线来检验。

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经过3小时7分钟，我们完成了油耗测试。传祺GS4共行驶了207公里，其中城市路况135公里，平均车速为63.8公里/小时，受疫情影响，城市路况属于异常通畅的级别。高速路况共行驶72公里，平均车速也到达了72公里/小时。
最终传祺GS4共加注92号汽油12.44升，实测综合油耗为6.0升/百公里，与工信部数据6.8升/百公里相比，低了约12% 。和同级中国品牌紧凑型SUV相比，传祺GS4这套动力总成的燃油经济性表示依旧值得夸奖。