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增程汽车|理想L9：千万别着急入手( 四 )


增程汽车|理想L9：千万别着急入手
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在处理最烦人的低速加塞场景时，理想L9作出了明显更大幅度的制动效果 。但从右侧的加速度图-时间曲线可以看出，制动的力度较为缓和 。
底层硬件的提升、软件算法的强化，确实让理想L9的智能驾驶体验更强了 。但用HUD（抬头显示）取代传统的主驾驶屏幕之后，让每天开理想ONE的我，一时间难以习惯 。
虽然，HUD利用高通8155的算力实现了丰富的内容呈现，但原来被放在主驾驶屏幕上的导航信息、辅助驾驶信息、车速和车辆信息全都挤在了HUD上，比较考验驾驶员的视力 。另外，如果驾驶员的视线反复在HUD和中控屏上切换，容易眼花 。最后就是，HUD的硬件通病——戴着墨镜看不清 。
增程汽车|理想L9：千万别着急入手
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强光下，理想L9的 HUD显示效果
写在最后
理想L9发布之后，我那台开车才一年的理想ONE一夜间成了老款，二手车价格更是跌至30万元以下 。更扎心的是，身边很多“热心”的朋友跑来问我：“怎么不把理想ONE卖了，换理想L9？”我给出的回答是：“要加15万多，我觉得不值这钱 。”但其实，我言外之意是：“要加15万多，买不起 。”
当然了，以上很多内容夹带了我个人主观性的评价，不能完全作为消费参考 。最后，引用李想微博上那句话来结尾：“光说没用，动态试驾体验后就都明白了 。身体是诚实的，钱包也更是诚实的 。”
【增程汽车|理想L9：千万别着急入手】别着急买，也别着急喷 。先开过了再回来敲键盘也不迟，毕竟试驾不花钱 。


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