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20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？

来源：汽车洋葱圈
考虑买一台合资品牌的7座SUV ， 绝大多数人首先想到的第一个名字 ， 应该没有悬念都会是丰田汉兰达 。 如果放在三年前 ， 很多人想到汉兰达的同时 ， 还会连带想到它最大的对手——福特锐界 ， 但是到了2020年末 ， 锐界已经很久无法和汉兰达相提并论了 。
20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？文章插图
距离2021年不到十天的时候 ， 福特锐界出人意料地进行了不算小的更新升级 ， 车型名称也首次加上了PLUS的后缀 。
如果这仅仅是一次普通的年款更新的话 ， 就不值得专门为锐界写一篇文章了 ， 但这次更新并不寻常 ， 因为距离上次中期大改 ， 仅仅过去一年多一点的时间 ， 福特这次推出锐界PLUS ， 非常精准地改掉了现款锐界的主要槽点 。
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虽然销量平平 ， 锐界依然是一款有自己独特优势的产品 ， 今天我们就好好聊聊刚刚更新的锐界PLUS ， 是否值得我们重新放入七座SUV的主要候选名单中 。
纵置大屏改成双联屏
首先 ， 我要给各位不熟悉锐界这款车的小伙伴 ， 看三张图片 。
20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？文章插图
这是2015款锐界的中控
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这是2020款 ， 也就是现款锐界的中控
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这是2021款 ， 也就是锐界PLUS的中控
单从图片的观感来看 ， 你觉得从高到低排个顺序的话 ， 会怎样排呢？第一和第二名的顺序 ， 不同人可能会给出不同的答案 ， 但是我几乎可以肯定地下结论：2020款纵置大屏的版本 ， 会是总体评价最低的那个 。
实际上 ， 从2015年国产上市以来 ， 锐界多年来的中控布局一直都没有改变 ， 这款车上市后单月销量很快突破8千辆 ， 并在2015年年中到2018年年初 ， 近3年的时间里一直保持在月销1万台上下 。
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从2018年10月开始 ， 锐界月销量跌至3千辆以下 ， 并在之后的很长时间里 ， 一直都挣扎在月销2-3千辆的水平 。 面对这样惨淡的销量 ， 长安福特认为问题的根源在于内饰不够新潮 ， 于是在2019年8月 ， 推出了配备纵置大屏和旋钮排挡杆的中期改款 。
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后来的结果大家也知道了 ， 销量没有丝毫起色 ， 从2020年年初至今 ， 锐界的销量没有一次超过3千辆 ， 背后很大的原因 ， 就是纵置大屏用力太猛 ， 屏幕比例严重失衡 ， 成为改款之后锐界的一大槽点 。
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于是 ， 在对中控大幅调整仅1年出头的时候 ， 福特又对锐界的内饰进行了大改 ， 由此推出了今天的主角——锐界PLUS 。
实际上 ， 近两年福特改用纵置超长大屏的车型并非只有锐界 ， 同样在2019年8月改款的金牛座 ， 中控变成了这样：
20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？文章插图
今年5月上市的蒙迪欧 ， 中控变成了下面这样：
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在产品正式换代之前 ， 短短十几个月就对中控布局进行重新设计 ， 这种节奏是很不寻常的 ， 采用纵置大屏设计的车型 ， 销量表现都没有积极效果 。 可以预期锐界PLUS的内饰大改只是一个开始 ， 在蒙迪欧、金牛座等车型正式换代（或许可能不会换代了）之前 ， 很有可能像锐界PLUS一样 ， 也会从纵置大屏的方案改为横置双联屏 。


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