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20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？( 四 )


20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？文章插图
锐界PLUS性价比最高
锐界PLUS上市前 ， 现款锐界的终端优惠达到了3万元以上 ， 虽然锐界PLUS刚刚上市没有优惠 ， 但我们也能期待这款车不久的未来也至少能出现2-3万元的优惠力度 。
20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？文章插图
与此同时 ， 汉兰达依然处于平价或加价销售的状态 ， 雪佛兰开拓者优惠力度在3-4万元 ， 别克昂科旗优惠达到5万元以上 ， 但最终锐界PLUS价格稳定后 ， 依然会是综合性价比最高的一款 。 如果并非对汉兰达有不可动摇的需求 ， 我个人其实是比较推荐锐界PLUS的 。
操控、静音出色 保值率一般
现款锐界最大的槽点 ， 其实就是内饰 ， 而锐界PLUS将这点解决之后 ， 基本就没有特别明显的短板了 。 而相比其它竞品 ， 锐界系列一直有两个让我印象深刻的优点——操控与静音 。
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福特是一个非常注重操控的品牌 ， 除了深厚的底盘调校功力 ， 在车身有关操控性能的硬件 ， 福特也一向非常舍得成本 。 例如锐界PLUS的悬架 ， 采用的是同级并不多见的铝合金材质 ， NVH的控制上 ， 从中配开始配备了多层隔音玻璃 。
我之前试驾锐界时 ， 它的操控和静音都给我留下了很深的印象 ， 车身稳定性非常好 ， 中型SUV的尺寸 ， 在山路上丝毫不显大和累赘 ， 是七座中型SUV中极其罕见具有操控乐趣的车型 。
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这样的功底 ， 实际上对其他乘客也很有益处 ， 底盘稳定性好 ， 车身在行驶过程中的晃动也比较小 ， 这样就能大大缓解乘客晕车的情况 ， 这也是影响乘客舒适度的一个重要因素 。
当然 ， 保值率并不是福特的强项 ， 即便真的考虑购买锐界PLUS ， 也建议等一段时间放出优惠后再出手 ， 按照之前的状态 ， 锐界PLUS优惠2万元以上 ， 才会是入手的好时机 。
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如果对锐界PLUS心动 该如何选呢？
锐界PLUS的入门版配置已经比较可观了 ， 但缺少了全景天窗、倒车影像、电动后备箱等几个关键配置 ， 比较在意的话 ， 最好就要从24.68万的次低配开始看起 。
锐界PLUS真正的主销版 ， 是26.98万的两驱ST-Line 5座和两驱豪悦型7座版 ， 从这个配置开始 ， L2级自动驾驶、电动后备箱、多层隔音玻璃等都系数配齐 ， 尤其是两驱豪悦型7座版 ， 还配备了B&O品牌音响系统 ， 音质远超汉兰达 。
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至于更高的四驱版 ， 在配置相近的情况下 ， 价格一下子提高了3-4万元 ， 这里就看大家的预算、以及对四驱系统的需求了 。 不得不说 ， 锐界PLUS将7座和四驱的门槛放得有点太高了 ， 对比之下 ， 汉兰达的7座四驱版入门门槛只有25.88万 ， 而锐界PLUS的四驱7座版优惠后也不一定能降到这个水平 。
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所以 ， 对于那些非四驱和7座不买的小伙伴 ， 锐界PLUS较高的门槛 ， 可能会成为一个拒绝的重要原因 。
综合下来 ， 锐界PLUS最推荐的版本 ， 就是26.98万的两驱ST-Line 5座和两驱豪悦型7座版 。 看到这里 ， 你对锐界PLUS动心了吗？内饰大变样的锐界PLUS ， 有同汉兰达再次掰手腕的潜力吗？


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