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大众报业·海报新闻|创新基因一脉相承，盘一下1-8代高尔夫的那些事儿

11月7日 ， 一汽-大众全新高尔夫第八代正式上市 。 受一汽-大众的邀请 ， 我也在上市当天来到位于成都的上市会分会场 ， 现场感受了来自全国各地的高尔夫的热情 。
作为常年关注着高尔夫的路人粉 ， 给我留下印象最深的 ， 便是现场展示的从第一代到第八代的展示车 。 说来惭愧 ， 虽然粉了高尔夫很多年 ， 但第一次完整地看到各代高尔夫的实车 ， 这还是第一次 。
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如果你也和我一样 ， 对高尔夫有着比较浓厚的兴趣 ， 那就跟着现场拍摄的照片 ， 来一起盘点一下高尔夫这30多年的历史吧 。
第一代高尔夫 一切开始的开始
第一代高尔夫的诞生 ， 是为了替代大众最经典的车型甲壳虫 。 在当时石油危机的背景下 ， 甲壳虫日显臃肿的结构已经不适应市场的需求了 ， 第一代高尔夫便应运而生 。
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经典的诞生离不开一个传奇的缔造者 ， 高尔夫的缔造者便是天才汽车设计师——乔治亚罗 。 这位设计生涯如同银河般闪亮的意大利艺术家 ， 最大的成就之一便是在高尔夫身上开启了“折纸”风格的造型设计 。
尽管这个折纸掀背的造型现在来看已经并不新鲜 ， 甚至还有些过时 ， 但在当时却是首开先河的设计 ， 可谓独领风骚几十年 。 可以说 ， 创新这个基因是从高尔夫第一代就开始了的 。
但是 ， 乔治亚罗的天才并不止于此 ， 在大众技术人员的配合下 ， 第一代高尔夫可谓是写满了各种第一——第一个采用前置前驱水冷发动机的轿车；第一个采用小排量直列四缸汽油发动机；第一个采用麦弗逊悬架系统和扭矩梁结构；第一个采用轻量化底盘设计的轿车 。 如果你对现代汽车的架构稍微有一些了解的话 ， 就可以知道 ， 第一代高尔夫是现代轿车的始祖这个说法并不夸张 。
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前面说过 ， 高尔夫是在石油危机的背景下诞生的 ， 正是在生存还是死亡的压力下 ， 大众才如此大胆地将众多技术应用在一辆新车上 ， 从而缔造了世界上最畅销的掀背车型 。
第一代高尔夫配备了一台1.1L的直列四缸发动机 ， 最高车速可以达到140公里/小时；后期的版本可以达到160公里/小时 。
1976年 ， 搭载了1.6L发动机的第一代高尔夫GTI终于出世了 ， 由于其极速能达到181公里/小时 ， 远超当时中级车的165公里/小时的速度 。 因此 ， 1975年在法兰克福发售后 ， 第一年便卖出了5000多部 ， “小钢炮”的名号一炮打响 。 以至于美国的《MotorTrend》杂志曾于1981年去信大众汽车要求把GTI引入北美市场 。 随后GTI于1982年正式登陆美洲 ， 首度引入北美市场 。
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在美国 ， 高尔夫还发展了被称为Rabbit车型和Caddy的小型客货车 ， 充分满足了美国人对特殊车型的独特口味 。 1979年 ， 第一辆高尔夫敞篷车诞生 ， 在其14年历史过程中 ， 销售了近四十万辆 ， 成为全球销售第一的敞篷车款 。
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第二代高尔夫 用继续成功来证明成功
第二代高尔夫的外形改变不大 ， 但是造型开始变得饱满了 。 其实国内对这代高尔夫的造型并不陌生 ， 这便是一汽-大众1991年引进的捷达-A2 。
第二代高尔夫增加了电动车窗、手动天窗、转向助力、后窗雨刷器和可在车内手动调节的外后视镜等诸多实用性配置 ， 后期车型还配备了ABS防抱死制动系统 。


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