汽车|数字化的高尔夫究竟变在哪？( 三 )
动力总成没有变化？
作为全新换代车型 ， 高8的动力总成沿用延续了上一代车型的配置 ， 提供了280TSI和200TSI两种动力规格 ， 分别搭载1.4T发动机和1.2T发动机 。
前者最大功率150马力/5000-6000rpm ， 最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm ， 百公里加速8.6秒；后者最大功率116马力/5000rpm ， 最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm……
个人觉得虽然EA211搭配DQ200的组合确实是靠谱、耐用、稳定的首选 ， 但高8没有新增动力单元这点还是让我挺遗憾的 。
哪款高8最值得推荐入手？
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横比高8前期上市的五款车型 ， 我个人相对比较推荐Pro 280TSI这个配置！相比较低配车型来说 ， Pro 280TSI在配置上是比较给力的 ， 不仅是外观细节方面处理的更到位（更多镀铬饰条、迎宾灯） ， 内饰的质感也提高了很多（比如真皮方向盘、皮部拼接座椅等、10色氛围灯） ， 实用性也大幅提高（后倒车影像以及前雷达、定速巡航）……
此外 ， 这个配置的话 ， 它的最大优势就在于相较于Pro 200TSI ， 基础配置几乎相同的情况 ， 1.4T版本只比1.2T版本贵出7000元 ， 从性价比来看 ， 可以说是一个更优选了！基础配置齐全 ， 动力更有保证 ， 是我推荐Pro 280TSI的理由！
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可见 ， 数字化所带来的升级也让高8变得越来越智慧和安全 。 站在我个人角度 ， 我觉得这些都是加分的环节 ， 但从高尔夫整个系列文化来看 ， 数字化究竟意味着“升级”还是“妥协”呢？
我觉得都不是 ， 而是所谓具有前瞻性的“转型” ， 第八代大众高尔夫的数字化定位不仅把这辆车变得更智能 ， 更是深刻地遵从了它“卡点狂魔”的历史人设 ， 更全面、更符合用户习惯、具有可持续性升级的能力 ， 高8又一次匹配了自己身处的时代 ， 时代会继续成就它的经典吗？我们拭目以待！
END
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