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汽车|数字化的高尔夫究竟变在哪？


在我的印象中 ， 几乎人人都爱高尔夫！这辆小车总是能很巧妙地找到“好看”、“好开”、“实用”以及“性价比”之间的平衡！与其说它的产品力过分优秀 ， 我觉得倒不如夸夸它那被人忽略的“卡点”能力 。
想聊这个 ， 有必要回溯一下大众
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高尔夫(参数|图片)的车系历史：
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第一代：针对石油危机研发 ， 身形紧凑 ， 动力高效 ， 适用场景多 ， 性能版本GTI版本很大程度上满足了那些追求操控的普通人；
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第二代：紧贴需求、全面升级 ， 增加轴距和排量 ， 马力提升 ， 硬件配置也提高很多 ， 销量节节攀升 ， 逐渐成为大众的主力产品；
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第三代：外观转为流线型 ， 内饰也愈发精致 ， 首次搭载VR6引擎（6缸2.8升排量） ， 最大马力174匹 ， 风头一时无两；
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第四代：车型尺寸全面加大 ， 刹车和底盘调校优化 ， 舒适性更好 。 性能版R32最大马力241匹 ， 四驱后独悬 ， 堪称神作；
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第五代：外观内饰愈发精致时尚 ， 成为最大卖点 。 动力采用小排量TSI搭配DSG变速箱 ， 后悬架实打实升级为独立悬挂 ， 操控更好；
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第六代：TSI+DSG成为主流 ， 安全和舒适性配置增加 。 由于排放法规限制 ， R32由全
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高尔夫R(参数|图片)代替 。 高6R！永远滴神！懂的都懂！
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第七代：线条更为犀利 ， 动力总成也变得更为多元 ， 其中最为重点的进步是推出了采用纯电驱动的
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e-Golf(参数|图片) ， 开启车系历史的新征程……
通过回顾车系前7代产品的梗概 ， 我想各位应该已经读懂了大众高尔夫之所以如此经典的核心原因 ， 那就是这款精致小车总能在合适的时间点抓住市场消费者的胃口 ， 说它是车圈“卡点狂魔”不过分！
排量、动力形式、内外设计、空间尺寸、配置操控等等方面 ， 高尔夫总能匹配自己所处的时代 ， 而时代成就了它的经典、口碑以及销量！而转眼之间 ， 第八代高尔夫来了（下文中简称高8） ， 已在11月7日晚正式上市 ， 共有4款车型 ， 官方指导价12.98万元至16.58万元 。
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当晚发布会的两个核心主题分别为“触·即无限可能”以及“数字新生活” ， 很显然 ， 高8想要主打的卖点变成了科技感与数字化 。 数据时代之下 ， 高8决定不再以“钢炮”示人 ， 这样的转型说真的 ， 是在意料之中 ， 也在情理之中 。
全球首款MQB Evo平台车型
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