壹车讯|日本汽车到底还要谢罪多少次才算够?

在汽车界总是会流传着一些耳熟能详的"名言" , 但是事实最后都会证明不过是部分人的私见 , 又或者是厂家的营销手段罢了 。
从任何角度来说 , 消费级的产品都不应该冠以各类神话和信仰 , 但现在的消费者有着非比寻常的奇妙 , 喜欢通过对事物赋予理念来宣扬自己的个性 , 倒是成为了现代人不可或缺的表达形式 。
日前 , 丰田汽车表示将开启汽车召回计划 , 其中涉及丰田及雷克萨斯品牌汽车150万辆 。 从文件的具体情况来看 , 此次召回的原因仍然是与燃油泵失效有关的行车安全问题 。
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在本次召回的车型中 , 从紧凑型轿车到全尺寸SUV几乎涵盖整个丰田的产品线 , 时间跨度从2013年-2019年 。 也就是说在过往6年的时间里 , 丰田集团向市场投入的汽车全都存在安全隐患 , 并且是相同的隐患 。
值得一提的是 , 这已经是该问题引发的第三次召回事件 。 对于很多日系车的粉丝或者是丰田的拥簇来说 , 成日鼓吹的工匠精神 , 总是在合适的时候给他们一记响亮的耳光 , 以此来让他们保持清醒 , 不至于在精神股东的道路上越走越远 。 那接二连三的在同一个问题当中摔倒就不得不让人质疑丰田集团对于问题判断和解决能力 。
客观上来说 , 汽车的可靠性需要考虑到的方面非常广 , 无论是硬件机械结构方面 , 还是软件电子原件方面 , 甚至于小小的防水胶条 , 都是影响一台车年耐用性的参考素材 。 从来没有哪家车企敢打包票说自己生产的汽车没有任何问题 , 特斯拉除外 。 所以纵使有很多车主频频现身说法 , 也只不过是幸存者偏差观点 。
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说回到事件本身 , 本次召回事件丰田一如往常采用了非常常见的解决方案:为车主免费更换燃油泵 。 从官方描述上来看 , 受影响车辆上的燃油泵可能突然失效 , 并在仪表板上发出一系列警告灯 , 极端情况下可能会导致发动机熄火 。
熄火的发动机可能会引发制动和转向助力损失 , 导致危险情况发生 , 尤其是当发动机以较高的车速退出时 。 仅从描述而言就足以看出问题的严重性 , 但是反反复复让同样的问题一次次影响车主的时间 , 实属不该为世界巨头所为 。
近年来汽车安全问题逐步成为行业主流了 , 各大厂家也都纷纷推出各自的主被动安全系统 。 包括中保研的出现 , 对汽车碰撞安全的测试也扒下了一些车企华丽的外衣 。 虽然这些种种表现 , 看起来确实都是在尽力打造一个健康透明的消费环境 , 但实际上消费者仍然是最被动的 。
任何一台汽车在出厂的时候都会有一张合格证书 , 相当于身份证 。 这个证书就证明了这台车是通过各类检测并且合格 , 方才得以进入消费市场 。 但是检测无法预知未来 , 当这些汽车 , 被卖到全世界各地 , 面临各种不同的驾驶环境和用车习惯 , 没人知道什么时候就会出现机械故障 , 那么这种情况将由谁来买单?
消费者在面临被迫被选择情况中往往只能先解决眼前的问题 , 但是问题该如何避免是厂家需要考虑的事情 , 即使一次次召回免费换新 , 成本也同样被消费者承担 , 而在这一块却没有任何解决之道 。
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【壹车讯|日本汽车到底还要谢罪多少次才算够?】从资本家的角度来说 , 召回换新这种小儿科往往最麻烦 , 费时费钱还不讨好 , 而有些时候当问题无法解决或者错误过于巨大的时候 , 反而简单 , 直接一跪谢罪就完事 。


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