趣头条|车名自带EVO后缀，配192马力+四出排气，东风风行新车来了
现在车市中的很多车型 ， 在命名方式上都没有太多新意 ， 和手机一样选择"Pro、Plus、MAX"等词语作为后缀 ， 比如说比亚迪的宋PLUS、宋PRO ， 比如说吉利的博越PRO、再比如说荣威RX5MAX等等 ， 这一点和目前的手机命名方式不谋而合 。 尽管最早几款采用后缀加持的车型 ， 确实在车市中扬了名 ， 但是放在今天来看 ， 这样的命名方式确实有些"套娃" ， 并不够有新意 。 在这样的情况下 ， 东风风行打造一款带有后缀的新车 ， 那就是风行T5EVO ， 这款车采用更加独特的"EVO"当作后缀 ， 在命名方式上就更有新意 。
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只不过 ， 想要将"EVO"作为后缀并没有那么简单 ， 因为在车市之中 ， 也有很多将"EVO"当成后缀的车型 ， 它们都有极高的知名度和影响力 。 比如说大名鼎鼎的法拉利LaferrariFXXKEVO、再比如说兰博基尼HuracanEVO等等 ， 它们所拥有的"EVO"后缀 ， 不仅比Pro、Plus、MAX等后缀更具辨识度 ， 也更有性能味 。
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而EVO不仅仅是一个后缀 ， 还是三菱LancerEvolution的代名词 ， 这款车可以说是三菱的灵魂所在 ， 不仅是街车中的战神 ， 还拿下诸多世界拉力赛事的冠军 。 所以 ， 想要将"EVO"挂在车名之后 ， 就得展现出自己的实力 ， 这也是为什么车市中大多数车型都以Pro、Plus为后缀 ， 却鲜少有人选择EVO当后缀的原因 。 那么 ， 风行T5EVO为什么敢选择EVO当后缀呢 ， 它的底气何在？在笔者看来 ， 风行T5EVO敢选用这个命名方式 ， 在于这款车"酷、大、强"三个方面的优势 。
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所谓的酷 ， 在于颜值设计 。 如今年轻人已经成为车市中的消费主力 ， 拥有时尚的设计自然能吸引年轻人关注 ， 而且刚刚提到的几款带有EVO后缀的车型 ， 也一样在设计上有独到之处 。 而风行T5EVO ， 它的设计同样辨识度很高 ， 前脸的大嘴格栅在造型上比较扁平 ， 并且中网进行了熏黑的处理 ， 有不错的质感 。 格栅的两侧自带分体构造的大灯 ， 上部分灯带形似柳叶 ， 下部分类似狼牙 ， 很有野性 。 而在尾部 ， 风行T5EVO还有双边共四出式的排气 ， 搭配上方的燕尾式尾翼 ， 让这款车多了几分超跑的观感 。
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所谓的大 ， 在于风行T5EVO的尺寸足够大 。 该车的三围尺寸是4565/1860/1690mm ， 轴距是2715mm 。 对于一款紧凑型SUV来说 ， 风行T5EVO的尺寸已经算是很大了 ， 这不仅让风行T5EVO在视觉上更有气场 ， 也让该车的乘坐空间变得更加宽裕 ， 从而位乘客带来了更舒适的出行体验 。
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所谓的强 ， 则在于风行T5EVO的动力 。 此前提到几款名字中含有EVO的车型 ， 都在动力上具有一定的优势 ， 而风行T5EVO的动力表现也一样不弱 。 从现有信息来看 ， 该车估计会搭载高性能的1.5T发动机 ， 最大功率预计有192马力 ， 而第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机 ， 最大功率也才169马力 ， 在参数上还不如风行T5EVO 。
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【趣头条|车名自带EVO后缀，配192马力+四出排气，东风风行新车来了】综上所述 ， 将"酷、大、强"三大属性融为一体的风行T5EVO ， 确实配得上自身的"EVO"后缀 ， 它将EVO当成自己的名字也是理所当然的事情 。 而风行T5EVO的到来 ， 显然更能满足当下年轻人买车的需求 ， 同时风行T5EVO强大的产品力 ， 也将推动车市中新车的发展 ， 促进行业进步 。 不过风行T5EVO目前还没有正式上市 ， 在10月27日公布了设计理念后 ， 预计会在下个月亮相和各位车迷见面 ， 对这款车有所期待的年轻人还需要多等待一番 。
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