群众网|为啥高铁列车越跑越快，手机信号却比以前好？
以前坐火车的时候
我们经常能听到这样的大声喊话：
“喂？喂！我过山洞呢！信号不好！”
在人们的认知中
一般在无遮挡的平原地区
手机信号比较好
当列车进入隧道时
信号就容易不稳定
不过 ， 现在高铁列车越来越快
途经的隧道越来越多
手机4G、5G信号却还是满格
文章图片
文章图片
（小编亲身体验 ， 信号满格呀~）
这是怎么做到的呢？
小编要来一波硬核科普啦！
曾经
坐火车时手机信号为何断断续续
以前 ， 火车上信号不好是常有的事情 ， 火车行驶在山区 ， 别说刷个网页 ， 打电话都费劲 ， 这是为什么呢？个中原因远比你想的要复杂！
01 火车跑太快 影响信号传输
当列车高速行驶时 ， 手机和车外信号塔之间传输信号是相对运动 ， 而传输的信号就是电磁波 。在车内高速运动的手机发出的电磁波和接收的电磁波波长不一致 ， 有可能超出车外信号塔识别的范围 ， 接收不到信号 ， 这种现象就是“多普勒效应” 。
02 全封闭车体结构阻隔信号
为了保证高速行车安全 ， 高铁车体采用全封闭结构 。部分高铁的车窗玻璃采用金属镀膜技术 ， 用来减少热量损失 。但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入 ， 封闭的金属车体会使手机信号迅速衰减 。
03 信号覆盖区域不停切换
文章图片
文章图片
列车高速行驶 ， 手机会迅速切换不同信号覆盖区域 ， 这样快速切换容易导致信号丢失 。按人的运动速度 ， 越区切换的时间是充足的 。但是 ， 在高铁列车上 ， 根据切换算法时间的估算 ， 3至6秒就要发生一次切换 。这样的频率 ， 是非常考验系统覆盖和性能的 。
简单来说 ， 坐火车时手机信号不稳定 ， 是因为手机运动的速度太快 ， 信号都追不上了 ， 当信号到达的时候 ， 已经错位了 。
冷知识：
为什么手机网络叫做“蜂巢移动网络”？
每个信号塔的覆盖区域是六边形 ， 全国的移动信号网络由无数个六边形组成 ， 就像蜂巢一样 。
现在
“漏缆”技术让信号在涵洞里穿梭
为了让大家在高铁列车上“不掉线”
高铁沿线进行信号覆盖时
基站和钢轨之间
最佳间距是100至500米
方便信号到达旅客的手机
天线的高度也有讲究
不能太低 ， 也不能太高
一般是天线高出轨面至少15米
保证天线朝向正对车窗
文章图片
文章图片
现在大家明白为什么坐高铁列车的时候 ， 总是能看到基站天线了吧！
在山区或丘陵地带 ， 铁路沿线有大量的隧道 ， 那么 ， 隧道中如何保证信号覆盖呢？
如果是短隧道
可以通过隧道口的天线
向隧道内进行定向辐射覆盖
如果是长隧道
就需要用到“泄漏电缆”
就是它↓↓↓
文章图片
文章图片
跟普通的电缆不同 ， 这种电缆在金属屏蔽层的外导体上周期性地开有一定形状的槽孔 ， 所以又称为开槽电缆 ， 相当于连续发射无线信号的小天线 。
【群众网|为啥高铁列车越跑越快，手机信号却比以前好？】目前很多高铁线路已经率先实现手机信号全线覆盖 ， 如张呼高铁、西成高铁、海南环岛高铁等线路都实现了4G信号全线覆盖 。
推荐阅读
- 群众网|挡得住台风暴雨，经得住日晒雨淋的喜鹊窝，到底是怎么造出来的？
- 营销新事件|当故宫遇上5G，这场大秀为啥收获千万网友点赞？
- 行业互联网,拼多多|撤产业链为啥仍无法冲击中国制造？真正令美国疯狂的，是中国市场
- 互联网|长三角每天200多列高铁运电商货物，已发送“双11”货品超万吨
- 向南向东看|美国科技如此发达，为何不发展高铁，是经济还是技术原因？
- 群众网|双十一阿里GMV 4982亿，网友：我想退款
- 南木子|为啥有人宁愿每年买一部千元机，也不愿一次买部高端机用好几年？
- 群众网|为啥有人宁愿每年买一部千元机，也不愿一次买部高端机用好几年？
- 群众网|虎牙被抬员工回应简历造假：简历是按领导要求修改
- 中关村在线|为啥高端旗舰我只认三星Note20 Ultra 5G 三点理由告诉你