环球网汽车|谁是更全能的实力派？雪佛兰科鲁泽对比大众朗逸
雪佛兰流淌着运动血液 ， 其旗下科迈罗是美式肌肉车的代表之一 ， 同时科尔维特更是美国的“国宝级”跑车 。 放眼整体国内家轿市场 ， 科鲁泽无疑是极具自身设计个性的 ， 而科鲁泽RS在外观设计上更是凸显了运动感 ， 从车头到车尾再到内饰的设计也极为大胆 。
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前脸蜂窝状前格栅、红色的RS专属标识、黑色雪佛兰LOGO搭配激进的前包围设计 ， 均让车子充满了运动范儿 ， 同时全系车型标配造型犀利的LED头灯 ， 提升了行车安全 。 在略显保守的家用车市场中 ， 科鲁泽RS系列的这种前脸设计更容易受到年轻消费者们的认可 。
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车身侧面也尤为紧致 ， 车身的线条也较为活跃 。 黑色的后视镜以及银黑搭配的16英寸轮圈 ， 进一步提升了运动气息 。 车尾的设计则饱满且精致 ， 两侧灯组由镀铬饰条相连接 ， 灯组内部为双“V”型结构 ， 点亮拥有不俗的视觉效果 。 此外 ， 该车还加入了一系列原厂运动化套件 ， 包括动感的后包围、黑色小鸭尾以及赛车设计扩散器 。
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大众品牌在中国耕耘多年 ， 一眨眼朗逸已经问世十多年了 ， 是上汽大众销量的“扛把子” ， 其在紧凑级轿车市场中的竞争力相信大家也有目共睹 。 朗逸的外观是我们十分熟悉的大众味道 ， 前脸采用了多条横向镀铬格栅设计 ， 两端的镀铬饰条与车头两侧的LED大灯相连接 ， 拉宽了横向视觉宽度 ， 显得很大气 。
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车身侧面的双腰线棱角分明 ， 车身的轮廓比较流畅自然 ， 并采用经典的德式多辐式15英寸轮圈 。 车尾部分 ， 依旧是大众的风格 ， 整体设计简洁且偏成熟 ， 采用了小鸭尾以及镀铬饰件伪装成排气口的设计样式 ， 尾灯的造型不是很犀利 ， 但内部结构较为精致 ， 点亮时具有较高辨识度 。
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外观小结：这两款车的外观造型各具特色 ， 科鲁泽RS是充满年轻运动气息 ， 而朗逸则是成熟稳重 。 不过相比之下 ， 科鲁泽RS营造出十分浓厚的运动、性能范儿 ， 开在大街上回头率高 ， 显然能获得更多当下主流年轻消费者的芳心 ， 引起年轻人审美共鸣；而朗逸的外观总是熟悉的大众套娃设计 ， 没有任何新鲜感 ， 较为平庸 ， 无法吸引消费者的眼球 。 此外 ， 科鲁泽RS比朗逸还多配备了自动头灯、大灯延时关闭、电动天窗、运动外观套件等配置 ， 在外部配置上做的也更加厚道 。
内饰对比：
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【环球网汽车|谁是更全能的实力派？雪佛兰科鲁泽对比大众朗逸】
科鲁泽RS的内饰采用了雪佛兰品牌经典的飞翼式座舱设计 ， 黑/红色调的运用再次强调其年轻化的定位 ， 同时中控台部分、车门内衬等细节之处还采用了红色缝线进行点缀 ， 一定程度上又增加了运动气氛 。 值得一提的是 ， 科鲁泽内饰的部分区域还采用了软质材料 ， 其做工与用料处于同级主流水平 。
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