南国今报|电动车摩托车堵得比汽车还厉害，荣军银桐路口的“两轮大堵车”有解么？，高峰时段
“骑上我心爱的小摩托 ， 它永远不会堵车……”最近这首网络神曲 ， 在柳州市荣军路的银桐路口显得特别违和 ， 这个路口一到上下班高峰时段 ， 由南往前方向的摩托车、电动车就会堵起长龙 ， 有时等上两轮红绿灯也未必能通过路口 。 目前 ， 这一症结暂无解 。
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“两轮大堵车”天天上演
【南国今报|电动车摩托车堵得比汽车还厉害，荣军银桐路口的“两轮大堵车”有解么？，高峰时段】家住五岔路口的张女士 ， 每天上下班都会经过银桐路口 ， 无论她每天怎么提早出门 ， 骑着电动车到了该路口都会遇上百米车龙 。
“对于汽车来说 ， 百多米的车龙不过意味着有十多辆车在前面排队 ， 对于电动车、摩托车来说 ， 百米意味着前面堵着几百辆车 。 ”张小姐说 ， 每次上班经过该路口 ， 等上两轮红绿灯都过不去是“常规节奏” 。 她曾试着绕道柳石路或燎原路 ， 但绕了远路却没能让她节省时间 。
近期 ， 每天沿荣军路由南向北经过该路口上班的市民 ， 都和张女士一样遭遇同样的情形 ， 不断有市民通过各种途径反映这一问题 。 该路口也因此被网友称之为“两轮大堵车” ， 原因是被堵的都是电动车、摩托车这样的两轮车 ， 而且每次至少要等上两轮红绿灯才能通过 。
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车龙在高峰时段无法消退
8月11日至13日 ， 采访人员连续3天都在早高峰时来到该路口观察 。
在高峰时段 ， 该路口是个车流量很大的路口 ， 在由南向前的方向上 ， 虽然有6个机动车道 ， 但也偶尔会出现汽车滞留的现象 ， 而只有一个车道的摩托车/非机动车混用车道上 ， 等候的电动车和摩托车排起的长龙 ， 在高峰时段始终没有消退过 ， 队尾经常排到四中教师公寓门前 ， 甚至更长 。
在路口的机动车道前方 ， 交警部门专门施划了摩托车/非机动车等候区 ， 在路口值勤的交警和协警每到红灯亮起 ， 都会引导摩托车/非机动车混用车道上的摩托车和电动车驶进等候区等候 。 但直到等候区停满了车 ， 摩托车/非机动车混用车道上仍然排着百米长龙 。
由于摩托车/非机动车混用车道的宽度只有2米左右 ， 并且有隔离栏与机动车道分隔 ， 等候的车辆一多 ， 被堵得严严实实 ， 一些准备右转的车子也被堵在其中 ， 给不堪重负的车道“添堵” 。
采访人员注意到 ， 交警部门除了在路口安排疏导人员 ， 也会根据路口的交流状况对红绿灯配时时行调整 。 由南往北的红灯时间 ， 长的时候有100秒 ， 短的时间也有75秒 ， 加上绿灯的时间 ， 两轮红绿灯的时长有6分钟左右 。 对于等候通过的市民而方 ， 这6分钟确实显得漫长而令人焦虑 。
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新增隔离栏被指“添堵”
“这里原本是没有隔离栏的 。 ”在市民的投诉和采访人员的采访中 ， 几乎每个人都说到了这句话 。 市民普遍认为 ， 机动车道与摩托车/非机动车混用车道间新增的隔离栏 ， 是“两轮大堵车”的“罪魁祸首” 。
但采访人员在现场采访时注意到 ， 在该路口的四个方向中 ， 除了由北往南方向外 ， 另外三个方向的摩托车/非机动车混用车道都是同样的设置 ， 被用隔离栏与机动车道相隔开 ， 宽度也都是2米左右 。 由于另两个方向的车流量没那么大 ， 因此并没有形成由南往北方向的“两轮大堵车” 。
而对于开汽车出行的市民而方 ， 隔离栏的设置则大大改善了路况 。
“以前右转车道经常被电动车占满 ， 绿灯时转不了 ， 红灯时也转不了 ， 在这个路口右转特别无奈 ， 现在好多了 。 ”住在荣军路二区的覃先生告诉采访人员 ， 他对路口增设隔离栏持支持态度 ， 如果车道的宽度和数量不合理导致拥堵 ， 相关部门应当结果实际进行调整 。
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