买车网|走进青山工业,聊一聊捷途X90 DCT变速箱背后“奥秘”( 二 )
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到了最后一步校验工序 , 检测线配备thyssenkrupp蒂森克虏伯及霍塔等20台全自动检测台 , 所有检测项目均模拟整车工况 , 自动进行换挡、NVH等27组序列测试 , 检测结果自动判定及存储 , 故障拦截率100% 。
我们参观的青山DCT变速箱生产线自动工位达79个 , 自动化率达49.75% , JPH为76台/小时 , 年产能达70万台 , 可满足DF727A/B系列共22个状态产品混线生产 。
7DCT变速箱开起来感受如何?
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参观完青山DCT变速箱生产线便到了我们检验其品质的环节 , 首先测试的是捷途X90在场地中的表现 。 面对鹅卵石路况、涉水路况、交叉轴测试、直线加速以及约20°爬坡测试等环节 , 捷途X90均能够从容应对 。
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急加速环节 , 发动机和变速箱的匹配很老道 , 动力衔接非常平顺 , 升降挡的过程也感受不到顿挫感 。
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鹅卵石路况和高频颠簸路况考验的是变速箱与车身连接是否稳定以及车内NVH的表现 。 涉水耐久性测试是为了检验变速箱壳体缝隙的密封性 。 大角度爬坡测试环节中 , 我们将捷途X90停稳后起步 , 动力衔接并没有出现闯动情况发生 , 整个过程依旧平顺 。
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再接下来的道路试驾环节 , 捷途X90给小编留下最深刻的印象便是在拥堵路况下 , 车辆从静止到起步 , 整个动力输出十分柔和 。
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捷途X90拥有运动、经济和标准三种驾驶模式 , 基本上在市区平稳驾驶 , 发动机转速保持在2000rpm左右 , 这时车辆的整体状态是最佳的 , 车内也十分安静 。
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当驾驶员试图进行超车时 , 深踩油门7DCT变速箱会迅速领略意图 , 等待1.6T发动机的涡轮介入后 , 能够带来较为畅快的加速体感 。 虽然小编与捷途X90相处的时间不长 , 也没能更进一步体验这台7DCT长时间的稳定性如何 , 但是短暂的接触给小编留下的印象是 , 这台7DCT变速箱平顺性做的很不错 , 另外与捷途X90发动机的配合也较为成熟 , 能够提供舒适的用车环境 。
奇瑞捷途的多款SUV在近两年车市中有亮眼的表现 , 奇瑞捷途也挺进2020年中国SUV车企前11位 , 是一位冉冉升起且前途无量的新晋小生 。 此番小编跟随捷途走进青山工业参观青山变速箱工厂感触颇深 , 作为优秀的变速箱供应商 , 青山工业一直默默精进技术并且时至今日已经做到了领先水准 , 作为我们自己的企业 , 不管是捷途还是青山工业都应该被更多人了解 , 更多人的支持才能够促进良好的发展 , 加速中国从汽车大国迈向汽车强国的步伐 。
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