买车网|走进青山工业，聊一聊捷途X90 DCT变速箱背后“奥秘”
变速箱作为汽车“三大件”之一 ， 直接影响一辆车开起来的品质感 ， 长久以来 ， 由于变速箱存在着极高的技术壁垒 ， 自主车企不得不花费重金去采购国外技术成熟的变速箱 ， 比如采埃孚、爱信、格特拉克、JATCO等等 。 随着近些年中国汽车工业长足进步 ， 我们自主研发的变速箱也已经掌握了核心技术 ， 尤其是DCT变速箱技术突飞猛进已经完全不逊色于海外知名品牌 。
近日 ， 买车网Buycar便受邀来到了“山城”重庆 ， 与捷途X90一同参观了青山变速箱工厂 ， 也许你是第一次听到这个名字 ， 但你的“座驾”很有可能就是它供应的变速箱 ， 那么究竟我们国产的变速箱技术达到了怎样的水准呢？
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“低调”的青山工业是何方神圣？
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当听到捷途小伙伴向我们表示此次参观工厂之旅竟然是青山工业变速箱工厂首次对外向媒体开放 ， 小编也感到十分惊讶 。 青山工业的历史可追溯到1965年 ， 前身为国营青山机械厂 ， 是一家军工企业 ， 1984年青山首款变速箱正式量产 ， 从此拉开了自主研发变速箱的序幕 。
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随后的几十年里 ， 青山变速箱工厂先后生产国MT变速箱、AMT变速箱以及DCT变速箱 。 经过多年的发展建设 ， 目前青山工业已形成重庆、成都、郑州三大生产基地 ， 已具备年产200万台MT手动变速箱 ， 30万台新能源变速箱 ， 70万台DCT双离合自动变速箱的生产制造能力 ， 累计产销各类变速箱2300余万台 。
捷途X90上的7DCT变速箱有多火？
可以说青山工业是国内最早研发变速箱的企业之一 ， 之所以青山变速箱一直默默无闻 ， 与企业低调的“性格”有千丝万缕的关系 ， 不过从今往后 ， 青山工业将注重对外宣传工作 ， 让更多人认识到青山变速箱 。
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行业外青山变速箱可能并不知名 ， 但是在行业内青山变速箱确是很吃香 ， 其中最新的7速湿式DCT变速箱就搭载在今年最热“黑马”长安UNI-T上 。 青山工业与奇瑞捷途的合作始于2017年 ， 捷途今年推出的全新一代X90 1.6T版本车型和全新X70 PLUS上 ， 都选用的是这款代号为DF727C系列7DCT变速箱 。
走进工厂 ， 探秘“青山实力”
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青山DCT变速箱生产线于2017年建成 ， 投入2亿元建成的车间在硬件设施标准已经具备了国际一流水准 。 变速箱车间内的流程大致可分为布装、拼装、总装、校验四大部分 ， 进入到车间内 ， 我们必须身穿防静电工作服、佩戴工作帽 ， 这是由于组装车间对于清洁度要求很高 ， 且防止静电击穿芯片 。
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为确保整条生产线压装质量受控 ， 青山DCT变速箱生产线配有25台全自动kistler（奇石乐）伺服电缸压装系统 ， 实现自动抓夹、压装 ， 并实时监控压力位移（压力精度达0.01KN ， 位移精度达0.01mm） ， 为了避免人工转运存在的质量风险和安全隐患 ， 生产线还配备11台KUKA（库卡）自动机器人 ， 实现组件/总成的自动化作业 。
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