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买车网|ARCFOX 极狐αT：我来得晚，但我有资本！气不气？( 二 )


其三 ， 极狐αT搭载了华为 MH5000 5G 芯片 T-BOX ， 所以说它是第一款全面搭载华为智能汽车系统的落地产品 ， 或者说它是第一款搭载5G技术的量产车 ， 当绝大多数车企们为智能座舱、智能出行、人机交互等下一代技术绞尽脑汁时 ， ARCFOX完全不慌 ， 还是三个字：朋友多！
买车网|ARCFOX 极狐αT：我来得晚，但我有资本！气不气？
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手握一堆好牌、众多知名供应商加持的极狐αT产品力没让我们失望 ， 从续航上 ， 新车推出分别为480公里、600公里以及653公里三种版本 ， 从动力上 ， 极狐αT拥有单电机和双电机两种配置 ， 其中双电机版本最大功率达到320千瓦 ， 峰值扭矩为720牛·米 ， 官方百公里加速成绩为4.6秒 。 极狐αT不管是续航、动力、智能化配置上 ， 都交出了不错的表现 ， 朋友多就是好！
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灵魂拷问：极狐αT值吗?
极狐αT究竟值不值它的售价？买车君先说观点 ， 如果只看产品 ， 值；如果带上品牌 ， 不值 。
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买车君把目前市面上纯电中型SUV的价格列了出来 ， 与极狐αT品牌定位、尺寸大小最接近的其实是广汽新能源Aion LX、荣威MARVEL X和比亚迪唐EV ， 同样都是传统车企主打高端市场的产品 ， 无一例外都触碰到了30万元天花板 ， 论产品力 ， 极狐αT不管是续航、动力水准还是智能网联 ， 都绝不比另外三款差 ， 那为什么质疑极狐αT的那么多呢？归根结底还是ARCFOX或者说背后的北汽新能源品牌价值 ， 让极狐αT站在30万元风口上 ， 立不住 。
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在买车君走访ARCFOX体验中心的过程中了解到 ， 目前店内的员工都是新招的 ， 未来在包括国贸、金源燕莎等商业区都将建设全新ARCFOX体验中心 。 另外 ， 按照ARCFOX品牌规划 ， 明年将有一款长度超过5米、续航达700公里以上的大型产品推出 ， ARCFOX体验中心员工也向买车君透露 ， 明年初将会有一款跨界车型入市 。
再来说说北汽新能源 ， 已经连续7年获得国内纯电市场销量头名的北汽新能源在2020年销量遭遇滑铁卢 ， 前9个月里 ， 北汽新能源累计销量仅为2.1万辆 ， 同比下滑了仅8成 ， 除了补贴退坡、行业竞争加剧等因素外 ， 使北汽新能源遭受销量暴跌的重要原因是大客户采购需求下降 ， 网约车采购是北汽新能源过去几年重要的销量来源 ， 虽然带来了可观的销量 ， 但是价格低廉的产品过多也让北汽新能源品牌形象因此大打折扣 ， 人们提到北汽新能源产品 ， 首先想到的就是“滴滴神车”EU5或者是早期的A00级纯电小车 。
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品牌价值撑不起产品价值是买车君认为极狐αT被大家质疑的重要因素 ， 另外买车君还注意到 ， 网友们吐槽极狐αT价格时提及最多的便是特斯拉Model 3 ， 10月1日国产Model 3标准续航版刚刚降价至25万元内 ， 刚好和极狐αT的起售价差不多 ， 而目前在售的长续航版又刚好与极狐αT四驱性能版价格重叠 ， 这让ARCFOX品牌价值再一次遭受无情地嘲讽 。
接下来 ， ARCFOX品牌急需在营销层面加把劲儿 ， 让更多消费者认识到ARCFOX品牌的高端之路靠的是产品力 ， 当然 ， 这些都需要时间来印证 ， 那么这时ARCFOX品牌会不会扪心自问：如果我的产品早些入市 ， 是不是质疑声就会少很多？


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