纽北Turbo哥|挑战者不断来袭，柯珞克和探歌，谁才能固守德系SUV领域宝座？
【纽北Turbo哥|挑战者不断来袭，柯珞克和探歌，谁才能固守德系SUV领域宝座？】如今国内紧凑型SUV销量可观 ， 被许多商家发现了其中的商机 。这一次就从柯珞克和探歌入手 ， 看看谁在紧凑SUV的市场更高 。
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柯珞克PK探歌
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柯珞克前脸采用水晶棱面设计 ， 再加上它的直瀑式进气格栅 ， 使得前脸很修长 ， 冲击力也很足 ， 这就使得柯珞克看起来更为大气 。尾部来看 ， 柯珞克采用C型LED立体尾灯 ， 美观且实用 。
而反观探歌 ， 它的外观设计走的是运动风 。车身侧面采用三段式家族腰线 ， 保留了大众风格 。但是 ， 后窗角度还是很吸引人的 ， 与奔驰GLA可以相提并论 ， 整车给人的感觉有点低矮 ， 代价是牺牲了一部分车内空间 ， 这样的选择其实是不对的 ， 因为不管什么类型的车 ， 消费者对它的空间一直都是很看重的 。两车虽然来自同一品牌 ， 但设计风格上却不一样 。柯珞克整体造型偏向时尚 ， 而探歌则偏向运动 。所以 ， 外观上选择时就按照自己喜欢的来就行 。
柯珞克极盛配置装备完虐探歌
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柯珞克拥有十大安全配置 ， 还有着14万同级唯一第三代自动泊车辅助系统、同级唯一ACC自适应巡航、以及13万德系唯一配备无钥匙进入、12向一体式运动电动座椅带加热功能 。同时 ， 柯珞克还拥有同级最大的全景天窗 ， 达到1.17平方米的面积 ， 轴距为2688毫米 ， 行李厢容积扩展后能达1543L 。九英寸互联多媒体导航 ， 内置斑马互联系统 ， 功能强大 。
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而反观探歌 ， 虽也有全景天窗 ， 但采光面积少柯珞克一半还要多 。像是一些自适应系统等基础辅助装置的缺少 ， 就使得探歌在安全、可靠性上受怀疑 ， 与配置齐全的柯珞克是真的没法比 。
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通过上面的分析我们能看出来 ， 柯珞克与探歌两车在外观和质量上真的是没得说 ， 但这不代表连着就没有差别 。两者最大的差距就是在配置上 ， 柯珞克的配置比探歌的配置更全面 ， 也就使得探歌整体的档次会不如柯珞克高 ， 有很大的购买价值 。而且上汽大众斯柯达最近在搞一元购活动 ， 就是花一元在网上买张试驾券 ， 决定好要买旗下的车就能顶1000元 。这不就使得柯珞克的价格优势更明显了嘛 。所以说 ， 性价比高还实用 ， 还是柯珞克更合适 。#SUV#德系#配置收藏
而反观探歌 ， 它的外观设计走的是运动风 。车身侧面采用三段式家族腰线 ， 保留了大众风格 。但是 ， 后窗角度还是很吸引人的 ， 与奔驰GLA可以相提并论 ， 整车给人的感觉有点低矮 ， 代价是牺牲了一部分车内空间 ， 这样的选择其实是不对的 ， 因为不管什么类型的车 ， 消费者对它的空间一直都是很看重的 。两车虽然来自同一品牌 ， 但设计风格上却不一样 。柯珞克整体造型偏向时尚 ， 而探歌则偏向运动 。所以 ， 外观上选择时就按照自己喜欢的来就行 。
柯珞克极盛配置装备完虐探歌
柯珞克拥有十大安全配置 ， 还有着14万同级唯一第三代自动泊车辅助系统、同级唯一ACC自适应巡航、以及13万德系唯一配备无钥匙进入、12向一体式运动电动座椅带加热功能 。同时 ， 柯珞克还拥有同级最大的全景天窗 ， 达到1.17平方米的面积 ， 轴距为2688毫米 ， 行李厢容积扩展后能达1543L 。九英寸互联多媒体导航 ， 内置斑马互联系统 ， 功能强大 。
而反观探歌 ， 虽也有全景天窗 ， 但采光面积少柯珞克一半还要多 。像是一些自适应系统等基础辅助装置的缺少 ， 就使得探歌在安全、可靠性上受怀疑 ， 与配置齐全的柯珞克是真的没法比 。
通过上面的分析我们能看出来 ， 柯珞克与探歌两车在外观和质量上真的是没得说 ， 但这不代表连着就没有差别 。两者最大的差距就是在配置上 ， 柯珞克的配置比探歌的配置更全面 ， 也就使得探歌整体的档次会不如柯珞克高 ， 有很大的购买价值 。而且上汽大众斯柯达最近在搞一元购活动 ， 就是花一元在网上买张试驾券 ， 决定好要买旗下的车就能顶1000元 。这不就使得柯珞克的价格优势更明显了嘛 。所以说 ， 性价比高还实用 ， 还是柯珞克更合适 。
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