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新华每日电讯|“铁三角”在奔跑 长三角铁道大纪行( 二 )


沪苏通铁路开通运营后 ， 效果立竿见影 。 今年8月 ， 海星电子一位高管赴内蒙古洽谈项目 ， 他早晨7点出发前往虹桥机场赶中午的航班 ， 时间非常宽裕 。 而在沪苏通大桥通车前 ， 他必须提前一天赶到上海 ， 在机场附近住下 。
“以前是‘靠江靠海靠上海’ ， 现在真正是‘通江通海通上海’ 。 ”在南通 ， 采访人员常常听到当地干部群众自豪地念叨这句话 。
交通便利加速了要素流动 ， 人才流动尤为关键 。 陈健说 ， 过去南通人出去就不愿回来 ， 现在南通出台系列政策鼓励人才流入 ， 各类学历人才都有补贴 ， 交通的长足进步也使人才吸纳能力进一步增强 。
走进位于南通的中集罐箱生产基地 ， 叉车往来穿梭 ， 焊枪弧光耀眼 ， 工人们正全身心投入到紧张生产之中 。 室外堆场上 ， 整齐堆放的不是人们常见的“方头方脑”普通集装箱 ， 而是“方铁框+圆槽罐”的“罐箱” ， 一种高附加值、高科技含量的特种集装箱 。
中集罐箱是全球特种罐箱行业的“单打冠军” ， 年产特种罐箱3万台以上 ， 连续20多年全球市场份额第一 。 “与干散货运输使用的集装箱标箱不同 ， 我们专注的是化学品物流装备的生产研发 ， 材料和技术要求远高于一般装备 。 ”中集罐箱党委书记、副总经理郭志华说 。
郭志华表示 ， 随着通州湾长江集装箱运输新出海口建设的推进 ， 以及南通公铁海联运网络的逐步完善 ， “罐箱本地出海”有望成为现实 ， 企业发展也将迎来质的飞跃 。
先进海工、先进造船、特种制造、特种材料……南通制造业堪称江苏工业“苏大强”的缩影 。 与轨道交通大发展同步 ， 南通制造业正处于从数量追赶期向量质提升期迈进的关键节点 ， 2019年规上企业工业增加值增速和全部工业的印税销售额两项指标位列全省第一 。
南通 ， 已经坐上飞驰的时代列车 。 但南通人并不满足 ， 他们正在追求更通达的枢纽地位、更高速的铁路交通 。 当地干部给采访人员拿来一张《南通市铁路网规划图（2050年）》 ， 图上很多线路或已在热火朝天建设 ， 或正在规划落实和规划拟定：
时速350公里的盐通高铁 ， 已于8月7日完成全线铺轨 ， 下一步将进入静态验收阶段；北沿江铁路前期工作正稳步推进；连通江苏南通、苏州和浙江嘉兴、宁波的通苏嘉甬铁路 ， 也在规划中；按照四网融合的理念 ， 轨道交通与上海无缝换乘方案已在路上；市域内的沿江沿海铁路、疏港铁路建设和功能提升 ， 打造江海铁组合港 ， 增强港口发展竞争力……
南通回上海的火车上 ， 再次经过沪苏通大桥 ， 采访人员发现 ， 沪苏通双线轨道的右侧 ， 还静静地“躺”着两股轨道——这是为未来的通苏嘉甬铁路预留的 。
湖州
【关键词】以前是“大上海的后花园” ， 现在是“长三角的中心花园”
“西塞山前白鹭飞 ， 桃花流水鳜鱼肥 。 ”唐朝隐士张志和写这首著名的《渔歌子》时 ， “坐标”就是江南的湖州 。 这首词作 ， 道出了湖州自古以来的特质：绿水青山、民生富足 ， 自带隐逸气质 。
浙江湖州 ， 位于南太湖之滨 ， 是唯一因湖得名的城市 。 千百年来 ， 湖州曾因发达的水路交通 ， 造就了南浔丝商“四象、八牛、七十二金狗”的财富神话 。
然而 ， 近代以来 ， 长三角地区铁路建设风起云涌 ， 湖州一度成了“被遗忘的角落” ， 跟周边地区相比 ， 它的发展显得不温不火 。 在上海、杭州等长三角中心城市市民心目中 ， 湖州成了休闲度假“后花园”的代名词 。
不过 ， 情况正在起变化 ， 湖州正在“加速度”：
——2013年7月1日 ， 宁杭高铁开通 ， 线路上的湖州及其辖内的长兴、德清等地 ， 从此进入高铁时代 。 宁杭高铁与沪宁、沪杭线一起 ， 形成以上海、南京、杭州为顶点、环绕太湖的“黄金三角” 。
——2020年6月5日 ， 长三角地区主要领导座谈会在湖州市召开 。 当天上午 ， 长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路正式开工 。 沪苏湖铁路东起上海市 ， 途经江苏省苏州市吴江区 ， 沿太湖南岸西至浙江省湖州市 ， 线路全长163.8公里 ， 设计时速350公里 ， 为双线高速铁路 。


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