物流|场景化体验服务是未来增长点
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《北京商报》：在此次疫情影响下 ， 物流行业在承受较大运营压力的同时 ， 也显示出了较强的韧性 ， 您认为疫情带给您哪些思考？
于贞超：对于日日顺来说 ， 这次疫情既有“危”的警示 ， 也有“机”的抓手 。 经过数年来电商物流的发展 ， 智能化设备等的落地进程进一步加速 ， 然而在一场疫情的考问下 ， 物流全链路中的科技化、智能化普及和渗透率还需提升 ， 由机器替代人力的技术迭代还存在较大的发展空间 ， 创新科技对物流效率的提升和赋能变得尤为重要 。 从机遇的角度来说 ， 虽然疫情阻隔了人的接触 ， 但没有阻碍物的流动 。 无论是同城配送业务 ， 还是消费者产生的新需求 ， 都为行业带来了很多的机遇 。
同时 ， 在电商物流的发展中 ， 品牌商会逐渐将货物运送至离消费者较近的范围 。 然而 ， 在疫情期间 ， 由于企业资金周转紧张 ， 特别是大件商品 ， 品牌商不太敢把货物往下放 ， 因为这将对下游的库存履约产生较高的要求 ， 如果没有掌控好 ， 缺货或者滞销的问题就会出现 。 因此 ， 这部分物流环节所遇到的挑战比较明显 。
《北京商报》：日日顺在疫情期间向外界提供了哪些支持？
于贞超：在疫情发生后 ， 日日顺物流发挥出自己社会担当的一面 。 除了为医护物资提供了物流支持 ， 我们还将仓储资源向品牌方进行了一定时间的免费开放 。 其次 ， 我们开通了工厂直达服务 ， 在明确消费者需求的前提下 ， 让工厂的订单直接与用户建立关系 ， 打造出一体化的解决方案 ， 并在家电、健康等行业进行了复制 。
《北京商报》：今年日日顺物流相继在青岛、北京、沈阳落地社区场景服务中心 ， 为何日日顺决定做场景物流？
于贞超：青岛的场景服务中心是在今年7月开业的 ， 目前营业状况符合预期 。 目前沈阳、北京、无锡、成都和广州的网点都在试运营体验中心 ， 做迭代升级 。 实际上 ， 我们做线下的场景服务中心 ， 便是思考如何将日日顺物流场景服务师们进行升级 。 特别是大件产品消费中 ， 服务师有机会与消费者面对面交流 ， 建立真正有黏性的服务 。 我们在做上门服务的时候发现 ， 消费者们感受不到场景物流到底是什么 ， 听起来高大上 ， 但看不见摸不着 ， 因此我们将这个中心作为场景服务师触点的集合地 ， 不止步于传统的送货服务 ， 也让消费者在中心里体验日日顺的物流服务 。
《北京商报》：未来 ， 在下沉市场日日顺物流会有哪些策略？还需要克服哪些挑战？
于贞超：我认为目前还不错的市场包括三四五级市场和海外市场 。 日日顺的农村物流订单占比达到45%左右 ， 所以农村市场是我们的优势 。 在过去的半年 ， 日日顺物流新增了很多的服务商去往三四五级市场进行拓展 ， 与我们的场景服务体验中心并行 ， 把交管、交付、场景体验三合一 ， 未来这种模式一定是我们新的增长点 ， 我们十分看好 。
做物流最根本的是时间和空间的问题 ， 也是成本与费用的问题 。 下沉市场最大的问题就是订单的离散度 ， 一二级市场容易形成订单规模和集群效应 ， 可以在很短时间就能起网 ， 但在三四五级市场因为订单的离散度 ， 单位面积消费者下单的比例低于一二级市场 。
在数字化、科技化赋能的前提下 ， 通过流程的改造升级 ， 三四五级市场在时效上比过去提高了很多 ， 能实现当日达和次日达 。 其次 ， 我们发现 ， 在运送安装、服务需求上 ， 一二级市场和下沉市场较为不同 。 在入门入户上 ， 因为三四五级市场的楼房密度没有一二级市场那么高 ， 所以对于大件物流来说 ， 效率有一定提升 。 在消费需求上 ， 下沉市场消费者会更希望你能多提供一些叠加服务 ， 较为重视开箱验收的过程 。
《北京商报》：在过去一年中 ， 包括今年疫情的特殊影响 ， 您会选择哪三个关键词来概括行业的发展呢？
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