配送|智能化：“无”的探索再进一步
无人机、无人车、无人仓、无人配送等以“无”为标签的智能化方式在2020这个特殊的年头里 ， 意外地获得了加速度 。 无论是与疫情直接相关还是间接相关的场景中 ， 更多智能化物流应用落地生根 。
【案例】 京东物流——无人车
2月5日 ， 京东物流研发的无人配送车开始行驶在武汉市青山区吉林街 ， 在疫情最重的区域进行路上配送 ， 107天无休 ， 往返行驶总里程超过6800公里 ， 运送包裹约1.3万件 。
据介绍 ， 在无人车配送上 ， 京东物流首先开设的是从武汉仁和站点到第九医院的配送路线 ， 通过配送机器人能够完成超过50%的订单量 。 随着一星期左右的运营 ， 京东物流开始将这条路线沿途的居民小区也纳入配送范围中 。 伴随着无人车队伍的扩充 ， 京东物流的配送能力和订单占比逐步提升 ， 无人车尤其为体积较大物品的配送提供了支持 。 在武汉之外 ， 长沙、贵阳、呼和浩特的智能配送站也在持续通过配送机器人为周边社区服务 。
不仅如此 ， 历经疫情实战演练后 ， 9月 ， 京东物流与厦门金龙联合汽车工业有限公司达成全面战略合作 ， 双方将共同打造具备商业化落地条件的低速无人驾驶车辆 ， 并推动市场化 。
【案例】 中通——无人机
中通无人机采用油电混合动力 ， 最大载重5公斤 ， 可在中雨以及六级风以下条件飞行 ， 续航时间80分钟 ， 采用机器学习、人工智能、物联网技术、4G无线通信链路（后续可升级为5G） ， 结合云平台系统实现远程监管和控制 ， 全程根据预设路径实现自动飞行 。 目前 ， 中通正在研发更大载重的油电混合无人机 ， 预计载重10-15公斤 ， 续航100分钟 。
【案例】 韵达——无人机
8月14日 ， 由韵达发布的专为5G+末端物流场景设计的韵达X470无人机在“中国民营快递之乡”桐庐县村庄完成首次载货飞行 。 值得一提的是 ， 这条航线还实现了5G信号覆盖 ， 5G独立组网可以对试验区空中实现管理管控、运营管理、实名校验和电子围栏等 ， 促进安全保障机制的再升级 。 同时 ， 5G信号的覆盖 ， 还可以在安全监管的前提下 ， 有效解除无人机距离限制 ， 拓展无人机作业半径 。
【案例】 顺丰——大型无人机
8月 ， 一架重达5.25吨的大型无人机从宁夏起飞 ， 经过近一小时的飞行后抵达内蒙古机场 ， 并成功着陆 。 由此 ， 顺丰成为了国内首个实现大型无人机与物流场景融合的企业 。 
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（责任编辑：李显杰 ）
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