时速400公里可变轨动车组下线|时速400公里可变轨动车组在中车长客下线
_标题是：高铁创新里程碑！时速400公里可变轨动车组在中车长客下线
10月21日上午 ， 国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线 。 该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行 ， 具有节能环保、主动安全、智能维护等特点 ， 是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果 。
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目前 ， 全球有四大轨距标准（标准轨距1435毫米、俄式宽轨1520毫米、欧式宽轨1676毫米、米轨1067毫米） ， 普通列车在不同轨距的国家间从事跨国铁路运输时需要在过境前更换列车转向架 ， 过程中会耗费较多的时间和成本 。 经过持续攻关 ， 项目团队研制出高速动车组变结构走行系统 ， 通过使用变轨距转向架 ， 列车可以在行进的过程中完成变轨运行 ， 极大提高了跨国联运的效率 ， 降低运输成本 。 同时列车还有极强的环境适应性 ， 能够在±50°C的温度条件下运营 ， 并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准 ， 在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通 。
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【时速400公里可变轨动车组下线|时速400公里可变轨动车组在中车长客下线】绿色节能环保是高速动车组技术的未来发展趋势 。 通过采用“多目标均衡综合节能技术” ， 列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里降低10% ， 噪音降低2分贝 ， 这意味着当列车以时速400公里行进时 ， 能耗与噪音水平与时速350公里的高速动车组相同 ， 在提升速度的同时并不增加能耗 ， 堪称节能环保的绿色列车 。
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