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虎嗅APP|旷视的“新生意”( 四 )


所以从规模来看 ， 这个市场的容量其实没有那么大 ， 只是外表看着比较热闹 ， 占2019年中国智能物流市场规模4890亿元非常小的一个比例 。
在这不大的市场中 ， 除了做AGV机器人的公司外 ， 京东物流、苏宁物流、亚马逊、阿里菜鸟等电商巨头也对AGV等智能硬件进行大幅度加码布局 。
如何实现自动化、如何通过移动机器人等的智能硬件降低物流成本 ， 是众多企业最急切的需求 。 旷视也是看准了这一点 ， 认为AI技术及算法相应软件可以在降本增效中起到非常关键的作用 ， 可以作为物流大脑来去统筹调度仓库中的机器人等 ， 如：今年迭代的河图2.0版本 。
河图2.0版本不仅能调度旷视自己的设备 ， 还可以调度第三方的设备 ， 还可实现整个生产全流程的可视化、提前决策、自适应动态调度等 ， 这些功能能更好地实现客户降低企业管理成本、提升运营的效率 。
这个产品、想法出发点很好 ， 包括他们发布的7款新产品与智能硬件等 ， 但实施起来效果如何 ， 能否帮助旷视打开市场、提供竞争力、巩固市场地位 ， 这还需要一段时间、让子弹飞一会儿 。
旷视认为自己的竞对是安防领域出身的海康威视旗下机器人子公司海康机器人 ， 但在移动机器人市场中 ， Geek+、快仓、国自、灵动科技等近5年崛起的新厂商（他们也在加大AI投入力度） ， 以及以新松、昆船、机科等为代表的老牌移动机器人厂商也不可忽视 。
在移动机器人领域 ， Geek+与快仓属于这个行业的头部企业 ， 旷视觉得自己处于前10以内的位置 。
接下来 ， 物流移动机器人行业可能会迎来一波洗牌 ， 因为当一个产业发展到一定程度时 ， 或者投资人投到一定的程度变得比较理性时 ， 整个行业就会面临洗牌 。
用巴菲特的话说就是：当潮水退去时 ， 才会知道到底谁在裸泳！


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