虎嗅APP|旷视的“新生意”


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作者 | 珍珍
出品 | 虎嗅大商业组
题图 | 旷视科技
历经IPO风波与近期的数据隐私漩涡后 , 低调已久的旷视终于露面了 , 在这次露面还首次对外公布了旷视物流的新团队 。
10月15日 , 在“旷视智慧物流战略暨‘AI+物流产业联盟’发布会”上 , 旷视正式宣布了智慧物流业务的定位与战略布局 , 并发布包括河图2.0版本、7款AI+智能物流硬件新品、发起成立人工智能物流产业联盟等智慧物流业务的全新进展 。
【虎嗅APP|旷视的“新生意”】这一系列软硬件产品的发布 , 加上人工智能物流产业联盟的组建、和重新搭建的新领导班子 , 都表明了旷视接下来要深耕物流行业的决心 。
旷视联合创始人兼CTO唐文斌称 , 过去这段时间里 , 旷视在一个一个的做项目 , “我们也不谈什么“Fancy”、“人工智能”等词语 , 关键就是做项目 , 为每个客户做好服务 , 做好价值交付 。
简单来说 , 就是旷视开始沉下心来专心做生意了 , 毕竟旷视可对外、对资本讲的故事 , 屈指可数 。
目前 , AI的发展从资本的追捧已经走向理性 , 物流作为AI可以赋能的行业 , 与最佳落地场景 , 或许是旷视眼前比较好讲的故事与赚钱的救命稻草 。
一方面 , 旷视在AI行业商业变现能力弱、并且亏损在不断加剧;另一方面 , 国内人工智能的甲方目前还是以政府机构为主 , 旷视作为AI企业也不例外 , 这一块旷视主攻的是城市物联网业务 , 但变现渠道较为狭窄 。
据旷视2019年8月提交的招股书显示 , 在2016年-2019年上半年 , 旷视分别实现营收为6780万元、3.13亿元、14.27亿元、9.49亿元 , 营利还算不错 。 但从净利润来看 , 则亏损比较严重 , 仅2019年上半年就亏损52亿元 。 招股书显示 , 2016年-2019年上半年 , 旷视净利润分别为-3.43亿元、-7.59亿元、-33.51亿元、-52亿元 。
因此 , 出海与供应链物联网 , 成为了旷视拓展市场的两个方向 。 供应链物联网主攻物流 , 在出海方面 , 据悉 , 旷视未来或将在日本、新加坡、泰国和中东成立合资企业或办事处 , 扩大市场占有率 。
变现突破口
在现场 , 唐文斌自己调侃 , 很多人会问:旷视 , 你们不是做计算机视觉的吗?怎么做计算机视觉的公司跑来做物流这个方向?大家都很奇怪 。
唐文斌认为这并不奇怪 , 因为旷视整个技术发展路线(旷视现在称之为CV+(计算机视觉+)) , 最早是从计算机视觉开始 , 依赖于深度学习 , 但旷视现在的计算机技术往计算机视觉层面做了演进 。
往前如何让计算机视觉获得更好的图像和视频(旷视在做计算摄影学) , 往后计算机视觉之后 , 又怎么样呢?唐文斌说 , 它要动起来 , 只有动起来才能改造这个物理世界 , 创造更大价值 , 旷视叫这为视觉反馈的控制 。
“我们通过赋予AGV设备更多的能力 , 如赋予设备智能调度能力、视觉能力、眼睛能力 , 能够让它们为场景创造价值 , 这是旷视从CV开始 , 通过CV+带来更多新的可能性 。 ”
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其实 , 在旷视进入物流行业之前 , 早先也做过几个不同行业的项目 , 如:在手机场景下提供人脸识别的服务 , 通过给摄像头赋能、给城市的IoT赋能 , 让这个城市变得更加智能 。
在现在看来 , 前者属于个人物联网业务 , 后者属于城市物联网业务 。
到2017年旷视坚定在供应链场景里深耕 , 要先从智慧物流开始 , 用AI的能力、用自动化的能力、用计算机视觉能力 , 通过这样的方式为物流场景带来降本增效的价值 。
经过一段时间酝酿后 , 在2018年4月旷视公布全资收购艾瑞思机器人 , 正式进军智能机器人业务 。


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