虎嗅APP|旷视的“新生意”( 二 )
那时唐文斌表示 ， 旷视收购机器人公司（艾瑞思） ， 不是一件“突然”的事情 ， “之前印奇就提出过‘4+2+X’ 。 ” ， “4”是指脸、人、车、文字；“2”是指机器人的手和腿；“X”是指通过Brain++这个平台快速做技术的定制 ， 让场景真正地形成一个完整的产品链 。
“4相当于是眼睛 ， 旷视的核心是做视觉感知技术 ， 有了数据之后 ， 我们需要通过眼手联动、眼腿联动的方式去做动作 ， 而机器人就是一个重要的行为载体 ， 这是我们收购机器人公司背后的思考逻辑 。 ”唐文斌说 。
基于此 ， 2019年1月中旬 ， 旷视在旷视机器人战略发布会上公布了2大战略：第一 ， 着重于打造AIoT系统；第二 ， 推出智能机器人网络协作大脑——河图（Hetu） 。
也是在这个时期 ， 旷视将艾瑞思机器人融入内部业务板块 。 之后被称为供应链物联网业务 ， 涵盖物流与机器人 ， 作为旷视‘1+3’战略的一员 ， 与个人物联网、城市物联网业务并驱 。
从这也足以看出旷视对物流的重视程度 。
所谓1+3战略指的是Brain++平台与个人物联网、城市物联网、供应链物联网 。 “Brain++”是旷视自主研发的“深度学习框架” ， 也是旷视最核心的竞争力 。
唐文斌称 ， “供应链物联网是旷视‘1+3’战略的重要支柱 ， 是支撑旷视实现持续增长的关键引擎 。 旷视将坚定进行长期投入 ， 深耕智慧物流领域” 。
旷视方面认为 ， AI赋能物流 ， 是旷视独有的 ， 因为这是同行们所不具备 ， 在这个层面可以打出差异化产品、形成差异化服务 。
早期旷视的业务并不以物联网相称 ， 而为什么旷视的三大业务：个人物联网、城市物联网、供应链物联网 ， 从2019年开始都冠以物联网后缀呢？
这主要是源于创始人印奇的看好 ， 2019年1月确认战略升级后 ， 印奇称 ， IoT时代来临 ， 旷视就锚定了AIoT这个目标在努力 。 他认为 ， 物联网在未来的5-10年 ， 在中国是最好的发展机遇期 。
新领导班子
在物流行业深耕的过程中 ， 唐文斌自己有一个特别大的感受 ， 他觉得这里面每个行业“水”都很深 。
作为物流行业的新兵 ， 虽然旷视团队的人员都非常擅长算法、软件 ， 但对于物流项目的规划能力、实施能力 ， 对建筑了解程度、机械了解程度及电器了解程度 ， 其实远远不够 ， “我们需要行业经验” ， 唐文斌说 ， 这个事情很关键 ， 旷视要真正引入有经验的团队 。
也就是说 ， 要想在物流行业闯荡江湖 ， 光有算法软件能力还不行 ， AI那一套并不顶用 ， 缺乏行业经验还是空谈 ， 就相当于底层逻辑有了 ， 但缺乏上层建筑 。
物流本身就是一个比较接地气的行业 ， 空谈技术、落地能力不行 ， 走不长久 。 旷视需要有行业经验的专家 ， 来将旷视的技术与行业场景落地形成合力 ， 做到技术和经验双轮驱动 ， 只有这样旷视才可以走的更远 。
唐文斌称 ， 做好这些事 ， 旷视会从两个维度去做 ， 第一、要充分地尊重行业 ， 一定要抱着卑微的心 ， 坚定地做基本功的修炼；第二、旷视做的每件事 ， 包括新技术、新产品等是在给客户创造最关键的价值 ， 要坚持价值牵引 ， 用技术创新赋能用户、赋能场景 。
在以上背景下 ， 从2019年10月开始至今 ， 旷视陆续引进了3位具有行业经验的人 ， 组建了新的物流领导班子（艾瑞思机器人创始人彭广平现在在城市物联网任职） ， 他们分别是：
2019年10月15日入职的徐庆才
2020年年初入职的王银学与王宏玉
本文插图
徐庆才担任旷视高级副总裁、物流业务事业部总经理 ， 王宏玉担任旷视高级副总裁、机器人产品部（RPG）总经理 ， 王银学担任旷视副总裁、物流业务事业部战略和规划发展中心负责人 。 他们3人在物流行业 ， 都具备20年以上的行业经验 。
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