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发展|稳坐行业第一 爱回收的供应链驱动逻辑( 三 )


可以说 ， 供应链改变了整个二手手机行业乃至整个二手经济 ， 同时也改变了爱回收 ， 使其二手3C行业的龙头地位不断得以巩固 。
2019年爱回收年交易量超2200万台 ， 年交易额超200亿元 ， 以旧换新业务同2018年相比增长了237% 。 截至目前 ， 尽管遭遇疫情影响 ， 爱公司各条业务线的交易额均保持高速增长态势 ， 集团单日3C产品交易量突破7万台 ， 保持全面盈利状态 ， 为下一步的持续发展奠定了坚实基础 。
二手3C行业的未来革新趋势
从今年上半年的发展趋势和数据表现来看 ， 二手3C行业开始放量增长的过程当中 ， 产业发展水平也在由量变转向质变：
以二手手机为例 。
1.二手手机行业 ， 无论回收还是销售 ， 场景驱动交易的趋势愈发明显 。
在经济承压的态势下 ， 无论京东、天猫还是苏宁 ， 都在大力推行线上线下的手机以旧换新业务 ， 以全场景的零售服务拉动新品销售 。 这就客观上为二手3C平台提供了更大的推动力 ， 提供了更大量的精准流量和货源 。 而爱回收则提早布局了京东、小米、华为等电商和厂商的以旧换新渠道 ， 这也是爱回收为何不做大量推广也能保持领先身位的重要原因 。
2.伴随着二手手机行业供应链引发的变革 ， 二手手机行业开始进入技术驱动效率提升阶段 。
为一家技术驱动型的公司 ， 爱回收近年在供应链技术创新方面已经做了很多技术驱动的创新 ， 这些技术能力成为爱回收的核心壁垒 。
比如 ， 针对二手手机外观检测 ， 爱回收自研发了外观检测设备 ， 该设备可在57秒内自动检测手机的外壳边框背板的划痕、磕碰等情况 ， 这不仅提高质检准确度 ， 而且也大大提升了行业效率 。
其次 ， 通过激光定位、图像处理、机器学习等技术 ， 爱回收还实现了自动识别手机型号、自动质检等功能 ， 可以说 ， 如今的爱回收已经可以做到在不拆机情况下查看手机内部维修情况（主板维修 ， 屏幕维修 ， 电池维修等） ， 有效提升了手机的质检速度 ， 直接推动二手手机行业进入自动化、智能化发展时代 。
在爱回收常州亚洲一号运营中心 ， 爱回收已拥有国内首条非标二手电子产品自动化输送、质检、分拣和存储系统 ， 自动化率高达90% ， 能让前端分拣时长缩短3倍 ， 失误率小于0.01% ， 坪效提升300% 。

发展|稳坐行业第一 爱回收的供应链驱动逻辑
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另外 ， 在C2B、B2B发展之外 ， 爱回收通过与京东旗下二手交易平台“拍拍”的合并完善了最后一个B2C的产业链建设 ， 最终使其成为二手手机行业当中产业链建设最完整的一家全产业链企业 。
对于爱回收未来发展的布局 ， 陈雪峰介绍 ， 在形成产业链闭环后 ， 未来爱回收将在B2C方向投入更多 ， 以B2C为牵引 ， 让“拍拍”从提供信息到切入交易 ， 带动C2B和B2B业务 ， 释放以前所积累的供应链能力 ， 让集团业务“轻重结合” 。
对于市场规模的预期 ， 据IDC预测 ， 二手手机交易量预计将在2023年突破3亿大关 ， 届时年增长率将为达到13.6% ， 其中 ， 电商平台和手机品牌商的以旧换新的活动将在二手手机市场的增长中发挥最关键的作用 。
国泰君安国际交易投资管理部董事总经理、私募股权投资主管赵玄分析 ， 中国市场二手手机渗透率与欧美日韩相比仍然非常低 ， 未来有较大的增长空间 。 作为全球最大的二手手机回收与交易平台 ， 爱回收整合了从C2B回收、B2B贸易到B2C零售的整条产业链 ， 具有强有力的闭环造血能力 ， 现金流稳定 ， 尤其是回收端 ， 通过线上、线下的协同建立了巨大的竞争优势 。 另外 ， 通过对二手电子消费产品的回收再利用 ， 爱回收亦为绿色环保作出贡献 ， 是公司实践社会责任的体现 。 我们认为在二手手机流通、在“互联网+绿色环保”的赛道竞争中 ， 爱回收处于领先地位 。 国泰君安国际对公司的未来业务发展和潜力充满信心 。


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