对话⑨|极星全球CEO托马斯：企图一夜赶超特斯拉的想法太天真( 二 ) 极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特。因

新京报贝壳财经：在你看来，极星Precept与其他新能源汽车相比亮点有哪些？在这款产品上，极星想传达的理念是怎样的？

托马斯：Precept车型本身就是它最大的亮点。因为很多品牌的汽车生产者最初都更倾向于生产SUV车型，且用户也更偏向SUV这样实用型的车型，所以Precept作为纯电动4门GT轿车，它的出现本身就是不寻常的。它的与众不同也正是它的优势，因为它可以称得上是一辆真正的跑车。

不知道各位是否有机会坐在车内，但如果你体验过，就会发现坐在Precept中会完全保持赛车手的坐姿。同时由于内饰都采用非常先进的创新技术以及环保的材料，彻底颠覆利用原木、镀铬和金属即豪华的理念，这就是我们所推崇的“新豪华” 。

同时这款车无论是设计还是制造，都是面向未来的，我也相信购买这辆车的车主，当他们坐在车里，一定会有一种心满意足的感觉。我们有很多细节的处理，例如取消了后排车窗窗框，取而代之的是直接延伸到后排座椅之后的巨大的玻璃车顶，这会给人一种更加开阔的视野及锐利的感觉。同时我们也取消了后视镜的设计，车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。

新京报贝壳财经：即将建立的极星工厂信息可以透露一下吗？

托马斯：新工厂将由吉利控股，按照极星的工艺与质量标准进行建造。我们计划让新工厂实现碳中和，成为全球最智能的互联汽车制造厂之一，将100%使用可再生能源。新工厂目前仍在规划当中，后续我们将公布更多详情。

企图一夜之间赶超特斯拉的想法太天真，极星将努力提升品牌认知度

新京报贝壳财经：目前极星2的交付情况是怎样的？

托马斯：极星2020年的目标不只是销售数字，在交付年，我们还将在品牌建设、渠道发展和用户体验等方面发力。目前，我们逐步开展极星2全国首批用户的交付，首批用户对产品的反馈很好。好的口碑，有利于我们销量的增长。同时，我们开启大规模用户试驾，以及“先锋礼赞计划”等措施，促进销售转化。具体数据，我们将在适当的时间再向大家汇报。

新京报贝壳财经：据外媒报道，极星2的销量在某些国家超越了特斯拉Model 3 ，可为何这种超越与增长没有在中国市场实现？

托马斯：其中一个原因是由于极星是一个欧洲品牌，设计与研发仍是在欧洲完成的，在目前中国市场的发展不如本土电动车品牌顺水顺风，但是我们也在不断地尝试。同时我们也发现一个品牌最终的发展所受的地域限制是有限的。总有人拿特斯拉举例子，但是如果大家仔细去研究，就会发现其背后的原因，在特斯拉进入中国市场后，他们花了多长时间才卖出100台车，或是说前500台车。时间可以证明一切，如果我们企图一夜之间赶超特斯拉，这种想法太天真了。希望在不久的将来，我们能在中国市场上占有一席之地，同时这种目标的实现不仅仅依赖于产品本身，也需要努力提升品牌的认知度以及基础设施的完善、建设。