Model X最强对手登场！高合HiPhi X售价68万元起
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《我有车》原创新车报道：2020年9月24日 ， 高合HiPhiX正式上市 ， 2款配置车型的官方指导价分别为68万元和80万元 ， 作为华人运通旗下的可进化超跑SUV ， 新车定位于豪华中大型纯电动超跑SUV ， 拥有前后300马力（220kW）双电机 ， 百公里最快加速仅3.9秒 ， 同时还有着超过630公里的最大续航里程 ， 整车实力足够硬核 。
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此外高合HiPhiX的目标还在于全球高端市场 ， 这也意味着新车将要面对行业里最顶尖的SUV竞品 ， 这当中有智能纯电动SUV代表的特斯拉ModelX、豪华品牌纯电动代表的奔驰EQC ， 以及中大型SUV市场连续多年的销量冠军宝马X5 ， 这三者于汽车行业都有着举足轻重的地位 ， 而高合HiPhiX的到来就是要实现超越 ， 重塑智能豪华汽车新标杆 。
◆智能化程度反超ModelX
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特斯拉ModelX在最早推出市场的时候 ， 凭借着极简的设计手法、独特的鹰翼门以及高智能化特点 ， 顺利打开了纯电动SUV市场的大门 ， 可以说ModelX是以颠覆市场的方式打出了自身的存在感 ， 不过随着车辆服役时间变长以及更便宜的Model3出现后 ， 如今ModelX的市场吸引力早已不复当年 ， 这也为务求再次颠覆市场的高合HiPhiX创造了机会 。
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为了在智能化方面力压特斯拉 ， 官方特意为高合HiPhiX准备了搭载6个计算平台的HOA超体电子电气架构 ， 标配5G+V2X+千兆以太网 ， 拥有10倍于特斯拉的通讯能力 ， 在通过1Gbps高速以太网连接后 ， 可以实现数据的快速处理 ， 并进行自主决策 ， 再配合遍布车身的562个传感器、307个执行器等装备 ， 使得高合HiPhiX可以拥有更高效的车路协同能力 。
值得一提的是 ， 此前 ， 华人运通宣布其基于车路协同的L4级全自主代客泊车系统开发完成 ， 并在高合HiPhiX上测试并试产 ， 该系统可以实现用户只要在指定地点下车后 ， 车辆即可自动行驶到停车位 ， 免去用户找停车位的时间 ， 此外要离开的时候 ， 用户只需在APP上操作 ， 车辆便会自动行驶到指定位置 ， 整个过程都体现了高合HiPhiX的车路协同能力之突出 。
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另一方面 ， 这次高合HiPhiX也在设计造型上让人眼前一亮 ， 新车有着低矮的车身姿态及修长的车身长度 ， 颇有一种超跑+SUV的跨界融合感 ， 其中整车最具辨识度的就是前/后大灯组 ， 硕大的灯组面积在给人大气观感之余 ， 其内核实际是PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯的两大核心灯组 ， 能够感知道路环境且进行自主决策 ， 实现车内/外的人车交互 。
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关于这套PML可编程智能大灯 ， 其拥有的260万个独立光区可以在地面或墙上投射出各种图案 ， 例如当车辆遇到路口停下来 ， 前视摄像头检测到路边有行人时 ， 大灯会自动投射出光影斑马线 ， 提醒行人可以先走 。 此外ISD智能交互灯则针对不同的驾驶场景提前设计了动态交互图形 ， 例如在车辆调头或礼让行人时呈现出不同的动画 ， 以更鲜明的标识来保障行车安全 。
而针对ModelX的鹰翼门设计 ， 这次高合HiPhiX有了新的车门玩法 ， 其中新车推出了“NTDoor”的车门设计 ， 意为NoTouch无需触摸 ， 高合HiPhiX为此提供了人脸识别功能 ， 用户只需对着B柱隔空挥手唤醒显示屏 ， 即可通过人脸识别解锁来自动开启主驾车门 ， 在智能电动车领域是全球首创 。 再加上智能钥匙、手机APP和手机蓝牙钥匙等多种开门方式 ， 也就能明白为什么新车采用了无门把手的设计 ， 毕竟传统钥匙对于高合HiPhiX来说确实落伍了 。
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除此以外 ， 高合HiPhiX还通过对开+展翼式的车门打开方式来进一步赋予用户上下车的高规格待遇 ， 其中前门和后门的开启角度分别达到了81°和89° ， 至于上掀式展翼门打开后的最大离地高度是2295mm ， 哪怕姚明上下车都不用低头 。 此外通过4个位置传感器、12个超声波传感器以及6个防碰防夹传感器 ， 高合HiPhiX的车门还能根据周围环境智能决定开启角度 ， 把握好与障碍物之间的距离 ， 整个过程既智能又方便 。
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如果说特斯拉是行业内大屏潮流的缔造者 ， 那么高合HiPhiX则青出于蓝 ， 新车准备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中控大屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏的三块大屏组合 ， 中控台上几乎没有物理按键 。 事实上高合HiPhiX还准备了国内首个可以实现全车级语音控制的车载智能系统——HiPhiGo ， 无论用户坐在哪里都能通过语音实现车辆功能操作 ， 延续了整车的高智能体验 。
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此外高合HiPhiX力压ModelX的一点还在于空间 ， 新车三围5200x2062x1618mm ， 3150mm的轴距比ModelX足足长了185mm ， 并提供2+2+2的6座布局以及2+2的4座布局 ， 其中第二排座椅可前后滑移360mm且支持横向侧滑 ， 还配有电动腿托、座椅记忆/加热/通风/靠背按摩等功能 ， 豪华舒适度可见一斑 。
另外高合HiPhiX对于第三排乘客也是考虑周到 ， 除了可以轻松乘坐标准体型的成年人 ， 其座椅两侧还配备了一套可调角度、可照明的化妆镜 ， 这般细节处理足以看出新车的人性化程度之高 ， 再结合整车的智能化表现和空间实用性来看 ， 显然高合HiPhiX确实有足够实力来取代ModelX的市场地位 。
◆硬核实力稳赢老牌豪华竞品
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面对纯电动汽车趋势的来袭 ， 传统品牌难免也要参与其中 ， 不过大概是参与的决心不足 ， 其新推产品多为“油改电”车型 ， 即便作为行业领导者的奔驰也是如此 ， 像奔驰EQC就是在GLC的基础上改造而来 ， 其NEDC最大续航415公里 ， 百公里最快加速5.1秒 ， 续航及性能并不亮眼 ， 因此上市快一年的奔驰EQC始终没有突出的销量表现 。
作为对比 ， 高合HiPhiX准备最大功率300马力（220kW）的前后双电机 ， 3.9秒的破百成绩远超奔驰EQC ， 再加上还有着超过630公里的最大续航里程 ， 高合HiPhiX的表现足以对得起其可进化超跑SUV的市场定位 。
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如果说奔驰EQC是一款不入流的纯电动产品 ， 以高合HiPhiX来对比有点欺负人 ， 那么再拿连续多年占据中大型SUV市场销量冠军的宝马X5来比拼 ， 也有胜算 ， 其中在宝马历来最擅长的操控方面 ， 高合HiPhiX搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统 ， 能以100次/秒的频率监测路面变化并实时调整悬架软硬度 ， 辅以前双叉臂+后五连杆独立悬架后 ， 可以确保不同驾驶场景下都能拥有出色的驾驶稳定性和操控表现 。
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此外高合HiPhiX还配备了四档可调的自适应空气悬架系统 ， 具有随速调节功能 ， 能够满足上下50mm的行程调节范围 ， 在遇到坑洼或碎石路面时可以自动提高悬架高度 ， 给到更好的车辆通过性；至于高速行驶则会自动降低悬架 ， 提升车身稳定性之余 ， 实现降低风阻改善能耗 。
再者 ， 高合HiPhiX还配备了支持摆幅10°的后轮主动转向系统 ， 当车辆在低速下拐弯或调头时 ， 后轮会与前轮呈现反向转动 ， 实现同轴距车型转弯直径缩短1米以上 ， 使得5.2米车长的高合HiPhiX操控起来轻巧灵活 。
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此外高合HiPhiX在豪华配置方面也是用料十足 ， 其在座舱内采用了大面积植鞣半苯胺真皮、与劳斯莱斯同等质感的奥司维车顶 ， 配备了英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统 ， 并且还是全球首款使用奇华顿定制香氛车型 ， 车厢豪华程度足以媲美百万元级豪车 ， 这也进一步给到了高合HiPhiX对标奔驰宝马这类老牌豪华竞品的底气 。
以全新品牌及车型的身份剑指豪华SUV标杆地位 ， 这对于高合HiPhiX来说充满了挑战 ， 这当中既要面对风头正劲的特斯拉 ， 又要与老牌豪车的奔驰、宝马正面对决 ， 这般竞争压力也促使高合HiPhiX准备了硬核实力来应战 ， 包括在座舱配置、智能科技、动力操控等方面投入不菲 ， 如此选材足以对得起高合HiPhiX的身价 。
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《我有车》总结：纯电动汽车市场是中国汽车品牌第一次有机会与国外品牌齐头并进发展的领域 ， 也是中国品牌实现变道超车的关键一环 ， 因此华人运通主动站出来叫板行业传统巨头可以说极大振奋了人心 。
【Model X最强对手登场！高合HiPhi X售价68万元起】在此基础上 ， 我们对于高合HiPhiX的综合实力亦没有太多担心 ， 整车表现对应其售价而言让人惊喜 ， 而目前大家最期待的还是新车交付 ， 据悉高合HiPhiX将于今年底小批量试生产 ， 2021年正式交付 ， 它的到来无疑将成为全球纯电动汽车市场的一条新鲶鱼 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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