特斯拉|特斯拉Roadster跳票至2022年量产 马斯克：新技术规模生产难100倍
【特斯拉|特斯拉Roadster跳票至2022年量产 马斯克：新技术规模生产难100倍】还记得2017年特斯拉发布的“超跑杀手”Roadster吗？内置三个电机 ， 四轮驱动 ， 峰值扭矩可达1000牛·米 ， 0-60英里每小时（0-96km/h）仅需1.9秒 ， 性能堪称恐怖 。
该车原定于2021年投产 ， 但现在要跳票了 。根据马斯克公布的最新消息 ， 该车将延期至2022年量产 。一同受到影响的还有特斯拉货车Semi、皮卡Cybertruck 。
据悉 ， 特斯拉将于太平洋时间9月22日（北京时间9月23日凌晨4:15）举办“电池日（Battery Day）”活动 。按照马斯克的话说 ， “我们将揭晓众多让人为之兴奋的亮点” 。
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不过马斯克也表示 ， 特斯拉电池日发布的产品2022年才能实现规模量产 。这些产品将特别影响特斯拉电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck和Roadster的长期生产 。但他未详述如何影响 。
据此前消息 ， 本次“电池日”将以提高能量密度和降低成本为核心 ， Maxwell干电极技术和Roadrunner（百万英里）项目将成为当天的两大亮点 。
其中“百万英里”全新电池采用新一代“单晶”NMC 532阴极和一种新的先进电解质 ， 能够使电动汽车的全生命周期续航里程达到100万英里（160万公里） ， 该电池成本降低到100美元/KWh以下 。
如果这一技术能够成功落地 ， 特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下 ， 累计行驶里程超过100万英里 ， 从而使得其整体成本媲美甚至低于传统内燃机汽车 。
当然 ， 马斯克坦言 ， 大家可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性 ， 它比制造一些原型产品要困难10到100倍 。而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多 。
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