趣头条|一汽夏利、众泰、力帆只是洗牌开端，还有40家车企月销不过百( 二 )
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尽管 "野路子"饱受争议 ， 但是众泰曾连续4年销量增幅超过30% ， 2016年汽车销量创下历史新高 ， 超过33万辆 ， 2017年全年销量也超过了31万 ， 一度成为中国十大自主车企之一 。
不过这样的成功 ， 也仅仅是中国汽车市场高速增长"蛮荒时期"的昙花一现 。 随着2018年国内车市的深度调整 ， 这些走机会主义路线的品牌都出现了经营危机 ， 而随着全国大部分地区"国六"排放标准的实施 ， 进一步让危机加重 。
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进入2020年 ， 被传言将破产的众泰 ， 1-8月累计销量仅为3573辆汽车 ， 同比下滑超过97% ， 而且8月销量已经挂零 。 今年4月 ， 因为买卖合同纠纷 ， 众泰汽车股份有限公司以及法人、董事长金浙勇被鄢陵县人民法院限制高消费 。 而该案的执行标的仅为9.08万元 ， 连9万元的欠款都还不上 ， 可见众泰汽车的现金流之紧缺 。
当前 ， 众泰汽车的股价也是一落千丈 ， 市值仅剩下28亿元左右 ， 在4年的时间内蒸发了350多亿元 。 并且股票名称也由"众泰汽车"变更为了"*ST众泰" 。 若重整失败即面临着破产的危险 。
"摩托车之王"力帆破产重整
8月6日 ， 力帆股份发布公告 ， 控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由 ， 向重庆市第五中级人民法院申请司法重整 。
众所周知 ， 8月23日晚间 ， 力帆股份公告称 ， 公司于8月21日收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》 ， 裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请 ， 并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人 。 同时 ， 力帆股份旗下10家全资子公司 ， 及参股公司重庆力帆财务有限公司也被法院裁定受理司法重整 。
自2017年以来 ， 力帆控股便持续面临债务风险 ， 虽竭力制定相关方案、试图通过多种途径化解相关问题 ， 但仍不能彻底摆脱巨额债务危机 。 根据力帆8月24日披露信息显示 ， 公司累计涉及诉讼(仲裁)事项 。 截至目前 ， 力帆股份共涉及诉讼(仲裁)1178 件 ， 涉及金额 50.37 亿元 。
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9月17日 ， 一直负面缠身的力帆发布了两款新品摩托车 ， 力帆破产重整的最新讯息也浮出水面 。
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力帆实业（集团）股份有限公司总裁杨波表示 ， 破产重整不是破产清算 ， 两者有根本性的不同 。 这是一个重生的大机会 。 相信通过重整 ， 力帆不仅能回到正常的生产经营轨道上 ， 更能减负降压 ， 重新出发 。
小编语
一汽夏利、众泰、力帆失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累、缺乏自主研发能力 。 而它们仅仅是中国车市洗牌的开端 ， 在厂商销量榜的末尾还有40余家车企月销不过千的车企 ， 面临着"退市"的困境 。
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