林林娱文资讯号|十一出游好帮手 12万就能买到的L2级自动驾驶的自主车型
随着十一的日益临近 ， 相信很多小伙伴都开始盘算自己的十一假期 ， 毕竟 ， 今年十一可有非常罕见的八天假期 。
不过 ， 省道慢慢慢高速堵堵堵 ， 也成为了假期的必修课 ， 再加上动辄成百上千公里的长途行车也会让司机感到异常疲惫 ， 而如果您的座驾拥有L2级自动驾驶辅助系统的话 ， 相信会减轻不少压力 ， 那么 ， 今天 ， 笔者就跟大家推荐三款L2级自动驾驶车型 ， 放心 ， 不贵 ， 最高不到12万元 。
名爵ZS（参数丨图片）
厂商指导价7.88-11.28万元
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和许多别的自主车型不同 ， 名爵ZS的中配车型即搭载了L2级自动驾驶车型 ， 也使得中配车型有了很高的性价比 。
这套名为“MG Pilot L2”的系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级的相关的驾驶辅助技术 。
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除此之外 ， 搭载的上汽阿里最新斑马智行3.0系统 ， 也可以算是名爵ZS的一大亮点 ， 可实现远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能 。
不过 ， 2585mm的轴距 ， 在小型SUV中 ， 并没有太大的优势 ， 更何况顶配车型11万多的官方指导价 ， 已经有诸多紧凑级SUV可以选择 ， 因此 ， 对于空间有要求的小伙伴 ， 需要慎重考虑 。
吉利缤瑞
厂商指导价7.58-11.08万元
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吉利缤瑞上市已经有一段日子了 ， 但是 ， 即使放到现在也依然是最具性价比的L2级自动驾驶车型之一 ， 它共搭载了14项智能驾驶辅助系统 ， 囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能 ， 和很多车型 ， 这个配置只在顶配车型才有搭配 。
好在 ， 低配车型的配置在同价位并不算低 ， 除了入门版 ， 其他车型均配备了倒车雷达/影像、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸等等实用配置 ， 因此 ， 笔者并不推荐购买缤瑞的入门版车型 ， 除了上述的配置 ， 甚至连刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等等安全配置都没有配备 ， 实在太过简陋 。
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车身的长宽高分别为4680/1785/1460mm ， 轴距为2670mm ， 在紧凑级SUV中 ， 这样的尺寸只能算是中规中矩 。
动力则是许多人纠结缤智的一大痛点 ， 目前提供1.0T和1.4T两款发动机选择 ， 主打的1.0T车型由于是三缸 ， 会让很多消费者难以接受 。
宝骏RS-3
厂商指导价6.38-9.88万元
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尽管和吉利缤瑞一样 ， 只有顶配车型才配备了L2级自动驾驶功能 ， 但是 ， 顶配不到10万元的价格 ， 让宝骏RS-3拥有更好的性价比 。
宝骏RS-3配备的是博世L2级自动驾驶辅助系统 ， 拥有0-130Km/h ACC自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助系统、5级防碰撞主动安全防护系统 。
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而今年新增的1.5T车型则让宝骏RS-3的动力得到了很大的提升 ， 虽然最大功率108kW ， 峰值扭矩250N·m ， 并不出色 ， 但是 ， 相比之前最大功率73kW ， 峰值扭矩143N·m的1.5L动力还是有了不小的升级 。
不过 ， 和名爵ZS一样 ， 定义为一款小型SUV的它 ， 作为家用 ， 恐怕会比较尴尬 ， 毕竟 ， 它的轴距比名爵ZS还要小上一些 ， 只有2550mm 。
写在最后：
随着技术的发展 ， 许多曾经在昂贵车型上的“黑”科技纷纷下放 ， 不得不让人感叹日新月异的科技 。
只是未来毕竟还是未来 ， 真正的自动驾驶并没有真的到来 ， 即使搭载了L2级自动驾驶 ， 它也只能辅助功能 ， 目前 ， 真正操控车辆还得是人 ， 因此 ， 还是那句经典的台词——道路千万条 ， 安全第一条 。#缤瑞收藏
除此之外 ， 搭载的上汽阿里最新斑马智行3.0系统 ， 也可以算是名爵ZS的一大亮点 ， 可实现远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能 。
不过 ， 2585mm的轴距 ， 在小型SUV中 ， 并没有太大的优势 ， 更何况顶配车型11万多的官方指导价 ， 已经有诸多紧凑级SUV可以选择 ， 因此 ， 对于空间有要求的小伙伴 ， 需要慎重考虑 。
吉利缤瑞
厂商指导价7.58-11.08万元
吉利缤瑞上市已经有一段日子了 ， 但是 ， 即使放到现在也依然是最具性价比的L2级自动驾驶车型之一 ， 它共搭载了14项智能驾驶辅助系统 ， 囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能 ， 和很多车型 ， 这个配置只在顶配车型才有搭配 。
好在 ， 低配车型的配置在同价位并不算低 ， 除了入门版 ， 其他车型均配备了倒车雷达/影像、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸等等实用配置 ， 因此 ， 笔者并不推荐购买缤瑞的入门版车型 ， 除了上述的配置 ， 甚至连刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等等安全配置都没有配备 ， 实在太过简陋 。
车身的长宽高分别为4680/1785/1460mm ， 轴距为2670mm ， 在紧凑级SUV中 ， 这样的尺寸只能算是中规中矩 。
【林林娱文资讯号|十一出游好帮手 12万就能买到的L2级自动驾驶的自主车型】动力则是许多人纠结缤智的一大痛点 ， 目前提供1.0T和1.4T两款发动机选择 ， 主打的1.0T车型由于是三缸 ， 会让很多消费者难以接受 。
宝骏RS-3
厂商指导价6.38-9.88万元
尽管和吉利缤瑞一样 ， 只有顶配车型才配备了L2级自动驾驶功能 ， 但是 ， 顶配不到10万元的价格 ， 让宝骏RS-3拥有更好的性价比 。
宝骏RS-3配备的是博世L2级自动驾驶辅助系统 ， 拥有0-130Km/h ACC自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助系统、5级防碰撞主动安全防护系统 。
而今年新增的1.5T车型则让宝骏RS-3的动力得到了很大的提升 ， 虽然最大功率108kW ， 峰值扭矩250N·m ， 并不出色 ， 但是 ， 相比之前最大功率73kW ， 峰值扭矩143N·m的1.5L动力还是有了不小的升级 。
不过 ， 和名爵ZS一样 ， 定义为一款小型SUV的它 ， 作为家用 ， 恐怕会比较尴尬 ， 毕竟 ， 它的轴距比名爵ZS还要小上一些 ， 只有2550mm 。
写在最后：
随着技术的发展 ， 许多曾经在昂贵车型上的“黑”科技纷纷下放 ， 不得不让人感叹日新月异的科技 。
只是未来毕竟还是未来 ， 真正的自动驾驶并没有真的到来 ， 即使搭载了L2级自动驾驶 ， 它也只能辅助功能 ， 目前 ， 真正操控车辆还得是人 ， 因此 ， 还是那句经典的台词——道路千万条 ， 安全第一条 。
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