轨道交通|CBD将迎来一条全新“地下大动脉”，9座车站中5站可换乘！
北京CBD
这里楼宇鳞次栉比
路上车水马龙、川流不息
可想而知区域内的交通压力有多大……
不过好消息是
CBD将迎来一条全新的“地下大动脉”
区域内的交通可以松一口气啦~
我们的出行拥挤情况也将得到改善！
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近日 ， 轨道交通28号线（CBD线）工程可行性研究报告已经获得批复 。 目前 ， 该项目已纳入国家发展改革委批复的《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》以及2020年北京市政府重点工程计划 ， 正在加紧建设中 。
8.9公里地下线 ， 5座换乘车站
28号线是从过去的CBD线“升级”而来 。 升级之后 ， 这条地铁线更长、车站更多 ， 服务范围也不只是CBD地区 。
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这条线路位于朝阳区 ， 西起东大桥站 ， 东至广渠东路站 ， 全长8.9公里 ， 均为地下线 。 设站9座 ， 自西向东分别为东大桥站、金台夕照站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站和广渠东路站 。 此外 ， 还设广渠东路车辆基地1座 。
虽然28号线站点不多 ， 但换乘站却不少 。 9座地铁站中 ， 有5座为换乘车站 。
东大桥站与6号线、17号线（在建)、22号线（在建）换乘；
金台夕照站（京广桥站）与10号线、22号线（在建）换乘；
光华路站远期可换乘R4线(规划)；
大望路站与1号线、14号线、R1线(规划)换乘；
大郊亭站与7号线换乘 。
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值得一提的是 ， 此次轨道交通22号线（平谷线）东大桥站至京广桥站约2.2公里线路将纳入该项目 ， 同步实施 。
采用直线电机车辆系统 ， 站间距最小
“一体化”建设让乘客进出站更便捷
该项目主要实施车站、区间等土建工程和机电设备工程 ， 拟采用直线电机车辆系统 ， 设计速度80公里/小时 。
早期 ， CBD线曾考虑使用APM系统 ， 也就是首都机场航站楼往来的小火车 ， 但最新的批复显示 ， 这条线路将采用直线电机车辆系统 。 轨道交通业内人士分析 ， APM线的运量较小 ， 而直线电机线的运量介于APM线和普通地铁线之间 ， 更适合于该区域 。
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28号线斜穿CBD地区 ， 平均站间距约1公里 ， 为全市轨道交通网最小平均站间距 。
CBD大厦密布 ， 未来上班族进出车站是否方便？地铁口设在哪里？28号线的9座车站均位于地下 ， 未来结合周边地块条件 ， 超过一半出入口可实现与建筑一体化结合 ， 乘客可以出了地铁进楼宇 ， 感受“无缝衔接”的便捷进出站体验 。
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服务北京东站 ， 衔接多条交通线路
这条线路串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区 。 线路衔接城市轨道交通、市郊铁路与国铁线路项目 ， 未来将通过5个换乘站 ， 与多条城市轨道交通线路衔接 ， 同时还将连通城市副中心线、东北环线等2条市郊铁路线路 。
升级成28号线后 ， 还增加北京东站这一站 。 结合其他层级的轨道网络来看 ， 为北京东站增添地铁配套的同时 ， 还推动形成了包括轨道交通28号线（CBD线）、市郊铁路城市副中心线、市郊铁路东北环线、国铁京哈线等多线在内、便捷换乘的综合交通枢纽 ， 促进城市轨道交通网、市郊铁路网、国家铁路网融合发展 。
建成后28号线将有力分担区域线网压力
助力解决周边市民的出行难题
缓解区域交通拥堵
让我们一起期待吧~
来源：北京朝阳（ID:bjchyzwwx）
【轨道交通|CBD将迎来一条全新“地下大动脉”，9座车站中5站可换乘！】
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