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|组建造车最强智能盟友，威马发布IdeaL4全新科技战略


9月9日 ， 威马汽车在“Tomorrow Talk 智话未来”线上媒体沟通会上 ， 发布了IdeaL4全新科技战略 ， 以持续增强威马汽车的核心产品力 ， 最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈 。
通过与高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴的强强联手 ， 威马在智能化领域已组建出造车最强智能盟友 ， 共同打造未来智能出行终端 ， 为中国用户带来更智能的汽车 。
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【|组建造车最强智能盟友，威马发布IdeaL4全新科技战略】

威马汽车发布IdeaL4全新科技战略
发布IdeaL4全新科技战略 ， 盟友出圈
威马发布了由Intelligent Cockpit（智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的全新科技战略 ， 聚焦5G在汽车座舱的全场景应用和L4级别无人驾驶在特定场景实现的发展研究 ， 在四大创新科技领域持续发力 。
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威马汽车组建造车最强智能盟友
威马创始人、董事长、CEO——沈晖表示：“IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’ 。 未来3到5年 ， 威马汽车将投入200亿人民币 ， 汇聚3,000名全球顶级工程师 ， 打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’ ， 寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合 ， 制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车 。 ”
加载高通骁龙 ， 让汽车跟手机一样硬核
威马汽车与全球领先的无线科技创新者高通技术公司（Qualcomm Technologies Inc.）达成合作 ， 双方将共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱 。 以此次合作为起点 ， 威马汽车成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌 。
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高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊
威马全新WMConnect智慧数字座舱系统的CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力 ， 同时引入具备AI人工智能深度学习能力的神经网络处理器NPU 。
此外 ， 全新WMConnect智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升 ， 视频输入数也比上一代平台分别多出5路 ， 画面清晰度和流畅的交互体验 ， 媲美一线高端智能手机 。
高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊表示：“我们非常高兴与威马汽车展开合作 。 威马汽车在智能系统、数据融合方面拥有强大的自研能力与生态体系 ， 结合高通技术公司领先的无线连接和智能计算技术 ， 双方将共同加速实现更为广泛的智能汽车先进用例 ， 共同打造全新的智驾互联新纪元 。 ”
携手百度 ， 让自动驾驶更懂中国
自动驾驶作为智能化的核心之一 ， 已成汽车技术制高点 ， 各国均加快立法 ， 推动路面测试 。 高级别自动驾驶在中国落地 ， 必须建立适应中国路况的算法和数据库 。 威马依托自身在中国主要城市道路 ， 约三万五千台智能汽车的中国第一驾驶数据积累 ， 与百度携手 ， 让自动驾驶更懂中国 。
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏表示：“百度与威马是合作多年的老朋友 ， 威马是首批应用Apollo前沿技术的新能源汽车品牌 ， 百度Apollo一直在全面助力威马汽车智能化的核心战略 ， 支持威马智能化技术的高速发展 。 双方的强强联合将切实推动‘新能源+智能汽车’新未来的到来 ， 制造出‘世界冠军’级智能化汽车产品 。 ”
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百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏
目前 ， 威马于明年初上市的全新车型 ， 将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能 ， 可实现特定场景下的L4级无人驾驶 。 这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相 。
下一步 ， 威马汽车将采用“降维出击”策略 ， 将L4级别的自动驾驶技术逐步下放 ， 推动高级自动驾驶前装量产 ， 使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别 ， 让主流市场用户可以更快的享受到前瞻科技 。
EIC：开发可自由组合、自我进化的超级平台化三电系统
三电系统是构成未来智能终端的核心技术 ， 威马汽车始终坚持自主开发三电平台 ， 不仅从0到1正向研发了智能化超级纯电平台 ， 还是新势力中首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的车企 。
目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系 ， 覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域 。 受益于高度灵活的超级平台化三电系统 ， 威马汽车的各个三电系统组件可以像搭乐高一样 ， 实现自由组合、自我进化 ， 就像一个灵活多变的智能魔盒 。
并肩紫光芯鑫 ， 构建全新自研数字化架构
智能化时代 ， 汽车已成为5G、AI、高可靠性高端芯片、云计算、大数据等众多前瞻科技融合创新的重要载体 。 威马协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用 ， 共同构建智能汽车产业生态圈 。
紫光集团总裁助理张岩表示：“双方将以智能网联汽车为突破口 ， 在自动驾驶硬件等领域展开合作 ， 构建智能汽车产业新形态 ， 为人类的美好出行生活持续创造价值 。
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紫光集团总裁助理张岩
芯鑫融资租赁有限责任公司执行副总裁、芯成科技控股有限公司执行董事、行政总裁夏源表示：“将助力以威马为代表的造车新势力头部企业发展壮大 ， 以智能电动汽车为突破口 ， 共同构建智能汽车产业生态圈 ， 打造产融结合新标杆 。 ”
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芯鑫融资租赁有限责任公司执行副总裁、芯成科技控股有限公司执行董事、行政总裁夏源
威马汽车抛弃了以往模块化的控制单元模式 ， 只能进行单独的ECU处理芯片集合 ， 无法集成软硬件进行全面升级的技术弊端 ， 搭建了业内首个全新自研的数字化架构 ， 不仅同时铺设5G通讯和百兆级车内以太网 ， 更采用革新性的中央处理器让自动驾驶处理器可以和智慧座舱处理器达到高效协同 ， 为整车提供更强劲的算力、冗余支持 。
威马数字化架构还拥有银行级数字化分区备份特点 ， 可提供供电、通信、制动、转向、整车通信的银行级加密保障 。 如果拿手机系统架构来类比 ， 威马全新的数字架构可以快速安全地无缝切换各个后台应用 ， 实现垂直控制 。
威马汽车与各领域头部大佬组成智能盟友 ， 携手出圈 ， 以全新WMConnect智慧数字座舱和高级别自动驾驶 ， 构建i万物互联的出行大生态 ， 最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈 ， 为消费者提供更安全、更高效、更便捷、更科技的智能出行新方式 。


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