蚂蚁虫|也谈骑手困于系统：背后的企业价值观才是解题关键
连《人物》自己也没有想到 ， 9月8日《外卖骑手 ， 困在系统里》（以下简称《骑手》）这篇文章的影响能够达到如此巨大 。 发布当天 ， 便成功地破圈刷屏 ， 登顶为最热话题 。 互联网热点往往来得快去得也快 ， 但这次却罕见地持续了好几天 ， 依然热度不减 。
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据美团《2020年上半年骑手就业报告》显示 ， 其骑手总数达到295.2万人；而饿了么蜂鸟即配官网显示的骑手数量则为300万人 ， 二者合计约600万人 。 以此计算 ， 1000个中国人里面 ， 只有4个左右是外卖骑手 。
无论是数量还是占比 ， 外卖骑手都不算大 ， 光靠他们不足让《骑手》一文如此广泛传播 。 推动破圈传播的是外卖用户这个庞大群体 ， 2019年国内用户达到4亿人 ， 撑起6600亿元的市场规模 。
01智能系统让骑手越跑越快 ， 越跑越危险【蚂蚁虫|也谈骑手困于系统：背后的企业价值观才是解题关键】《骑手》一文印象最深刻的 ， 是这句话——“送外卖就是与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 和红灯做朋友 。 ”
相信有无数人被这句话震撼 。 坐在办公室或家里催单时 ， 用户明白骑手辛苦 ， 但很少有人了解他们的真实状态 。 不少用户甚至认为 ， 骑手们每次专程送自己的订单 。 但这不现实 ， 以日均50单计 ， 若每次只送一单 ， 按美团28分钟标准计也需要近24小时 。
外卖平台早就明白这个道理 ， 它们开发了“实时智能配送系统”（美团的叫“超脑” ， 饿了么的为“方舟”） ， 通过大数据、人工智能、深度学习等高科技手段 ， 不断优化流程、路线 ， 更为科学、高效地派单 。
智能系统在提高效率方面的作用明显 ， 美团3公里送餐距离的时限从2016年的1小时 ， 逐步压缩到了28分钟 。 2017年美团一篇技术文章曾欣喜宣布 ， 过去需要5个骑手才能完成的订单 ， 如今4个骑手就可以 。 算法优化让骑手接单能力有所提高 ， 美团系统甚至最多可向一个骑手派12单 ， 逼近超负荷状态 。 当我们催单时 ， 骑手可能同时收到了多个用户催促；而这些订单处在相近的时限内 ， 压力可想而知 。
同时 ， 平台对骑手的考核标准日趋严格 。 对于美团骑手来说 ， 最重要的指标有三个：一个是常常听到的5分好评；另两个指标则是准时率和接单率 。 准时率关系到配送单价 ， 准时率每掉一个百分点 ， 骑手每月要被扣数百元 。 而接单率低了会被系统惩罚 ， 甚至不予派单而影响生计 。 除非退出 ， 否则骑手没有选择的权利 ， 只能全力接单和派送 。
时效越来越短、考核越来越严苛 ， 骑手只能尽一切办法提速 ， 包括闯红灯、逆行、加塞、超速、乱停放等违章行为 。 上海松江一骑手坦承 ， 逆行可节约5分钟的宝贵时间 ， 因此他几乎每单都会逆行 。
骑手违章高发 ， 轻则造成拥堵和混乱 ， 重则发生交通事故 ， 造成财产损失和人员伤亡 。 2018年7个月成都共查处外卖骑手违法近万次 ， 事故196件、伤亡155人次 ， 平均每天就有1个骑手伤亡 。 2018年9月 ， 广州市查处外卖骑手交通违法近2000宗 ， 其中美团占一半 。 骑手因违章身亡或撞死行人的案例 ， 屡屡见诸新闻 。 外卖骑手 ， 俨然成为最危险的职业之一 。
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02困境：单价低必须走量、门槛低竞争激烈应该承认 ， 外卖骑手的工资大多高过当地平均线属于中上水平 。 与看待银行、石油等高薪垄断行业不同 ， 几乎没有人对骑手的高收入表示不爽 。 因为大家都知道 ， 他们的高收入是通过高强度、长工时的辛苦劳动换来的 。
登上《时代》周刊的美团外卖小哥高治晓 ， 曾在接受采访中称 ， 当骑手几年来 ， 他每天都工作12个小时以上 ， 通常要到晚上9点到10点才能下线休息 。 高治晓不是个例 ， 而是众多专职骑手的常态 。 因为配送单价低必须走量才能赚钱 ， 而走量就意味着超长的工作时间 。
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