爱卡汽车|后疫情时代一汽-大众如何布局，爱卡论道( 三 )
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目前 ， 国内新能源市场中 ， 由特斯拉、蔚来、理想、小鹏组成的头部阵营无论是在产品交付还是在资本介入方面都占据着很大的优势 ， 市场表现也是保持着向上的势头 。 尤其是特斯拉 ， 乘联会数据显示 ， Model3今年前7个月的累计销量将近5.7万辆 ， 占据着新能源车销量排行的头把交椅 。 一汽-大众ID.4上市后 ， 势必要与第一阵营的产品正面“冲突” 。
不过 ， 马振山却并不想将ID.4拿来与这些产品进行比较 。 他表示 ， 首先一汽-大众在全国拥有900多家的销售网络 ， 强大的服务体系是一个优势 。 同时 ， 这款车是按大众汽车的严谨流程去生产的 ， 质量、做工都是可信赖的 。 另外 ， 这款车采用了最新的智能技术 ， 包括自动驾驶技术、人机交互技术、娱乐系统 ， 整个成熟度也是非常稳定的 。 所以他很自信 ， 这款车一定能够在达成电气化转型的初级阶段找到自己应有的地位 。
写在最后：
疫情的出现加快了行业变革期内车企的优胜劣汰 ， 疫情得到控制后 ， 整个行业内依然蔓延着一种焦虑 。 马振山指出 ， 这种焦虑来自于整个行业的“不稳态” 。 以前格局是稳定的 ， 技术也是稳定的 。 但是如今 ， 技术在快速迭代 ， 资本的角逐也使得整个行业变得更加火爆 。
在马振山看来 ， 在这样的一个焦虑的时代 ， 未来怎么走 ， 对每一个企业来讲都是值得思考的问题 。 对于这一点 ， 他还是保持着非常乐观的态度 。 他认为 ， 再困难的时代也都会有它自己的路径 ， 只要做好每一天、每一步、每一个产品的策划工作 ， 未来就是充满信心的 。
精彩内容回顾：
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王牌&战略
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