车透社|接地气、够智能的合资纯电动先锋，试驾雪佛兰畅巡
此前 ， 在纯电动领域冲在前面的一直是造车新势力 ， 不过今年以来合资也在悄悄发力 。比如 ， 车透君近日试驾的雪佛兰畅巡 。
作为雪佛兰首款“触电”车型 ， 畅巡的最大续航里程410km ， 补贴后售价为15.99万-17.99万元 。虽然出自合资大厂 ， 同样很接地气 。
颜值方面 ， 畅巡借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑设计 ， 设计得非常时尚、立体 ， A柱、窗框和D柱采用曜黑设计 ， 车顶营造出时下流行的悬浮效果 。车透君试驾的镁蓝色版本 ， 一看就很符合纯电动定位 。
【车透社|接地气、够智能的合资纯电动先锋，试驾雪佛兰畅巡】
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车身尺寸 ， 长宽高为4665/1813/1513mm ， 轴距为2660mm ， 出色的车内设计 ， 二排地板也是全平的 ， 令实际乘坐空间显得很宽敞 。
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内饰方面 ， 畅巡简约而不失细节 ， 仪表台、座椅、门板均采用黑白撞色设计 ， 打孔处理的座椅皮质 ， 摸上去手感细腻 。
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超大天窗的面积达1.147㎡ ， 通透的采光让驾驶过程很是通透 。
储物空间 ， 畅巡全车设置了多达28处 ， 其中21处分布在驾驶侧、副驾驶侧、四车门和座椅等位置 ， 还有7处位于后备箱 ， 能满足用户的各种储物需求 。后备箱常规容积达433L ， 当后排座椅完全放平后 ， 可以扩展至1077L ， 妥妥实用 。
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智能牌 ， 也是畅巡的核心亮点 。标配的8英寸液晶仪表盘采用悬浮式中控屏设计 ， 全新一代MyLink+智能车载互联系统具有自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、创建个性化账户、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife 。此外 ， 畅巡车机系统的所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 ， 完全不用担心流量不够用 。
在配置清单方面 ， 畅巡的厚道程度也很高 ， 除了FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车辅助、CMB碰撞缓解等外 ， 还全系标配TPMS四轮独立胎压监测、Auto Hold自动驻车、纳米级防PM2.5空调滤芯、AQS空气质量控制系统、智能自动空调、后排独立出风口等丰富配置 。
动力方面 ， 畅巡搭载的是最大功率达110kW ， 最大扭矩达350N·m的永磁同步前置单电机以及容量为52.5kW·h ， 能量密度为140 Wh/kg的电池组 ， 0～50km/h加速用时仅需3.6秒 。
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畅巡提供三种能量回收模式 ， 分别为强、中、弱三级动能回收模式 ， 在后两种模式下 ， 和一般燃油车滑行时的状态并没有太大的差别 。而在强动能回收模式下 ， 能够感知车辆有一定的拖拽感 ， 但也并不十分突兀 。
在驾驶畅巡时 ， 车透君最大的感受就像是开一台燃油车 ， 而非是一台电动车 。动能回收和动力输出的平衡点处理得很巧妙 ， 毫无纯电车型的突兀感 ， 驾驶感受无限接近于燃油车 。畅巡在道路上的表现十分灵动 ， 加速响应迅捷 ， 动力随踩随到 。
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另一大感受是 ， 畅巡的续航里程表现十分实在 ， 实际驾驶里程与表显减少里程 ， 高度契合 。
底盘方面 ， 畅巡调校得偏舒适 ， 对路面颠簸过滤处理较为柔和 ， 因而整体舒适度不错 。不愧是合资大厂 ， 雪佛兰畅巡对于噪音的控制很强 ， 风噪、路噪、电流声都控制得很好 ， 开起来充满了愉悦 。
在充电方面 ， 畅巡支持直流快充和交流慢充两种充电方式 ， 快充模式下 ， 40分钟内即可将电量充至80% 。雪佛兰畅巡每款车随车均提供了便携式的充电器 ， 连接家用电源插座即可充电 。此外 ， 用户可以通过MyChevy手机APP可对充电桩设置低价时段定时充电 ， 最大程度节约用电成本 。
在一天试驾后 ， 车透君认为 ， 畅巡不仅智能、安全 ， 而且驾驶起来很有质感 。在15万-20万元的合资纯电动车市场 ， 是个有竞争力的选项 。
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