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耳听为虚，眼见为“S”

不久前 ， 全新奔驰S级引发了网络上大规模的讨论 ， 质疑声比比皆是 。
耳听为虚，眼见为“S”
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到底全新S级的改变是否如网上说的那般？
亲眼看看一定能得出答案 。
9月2日晚 ， 恰逢全新奔驰S级轿车全球首发 ， 江湖君受邀作为全球首批媒体 ， 在云发布会开始前见到了这辆处于话题中心的新车 。
听：全新S级的前脸太“出戏”了 。
见：外观设计上 ， 采用了奔驰最新设计语言的全新S级的确大胆地突破了传统——相比上一代S级 ， 全新S级进气格栅的尺寸更大 ， 经典横幅镀铬饰条没有缺失 ， 整体视觉观感更厚重 ， 前包围提供运动风格的三段式和豪华风格的贯通式 。
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更偏向运动风格的设计 ， 虽然有了一些“陌生感” ， 但江湖君觉得还不至于到丑的地步 。 当然了 ， 在审美这件事上依旧还是那句老话：因人而异 。
听：全新S级的线条美感消失了 。
见：其实不是线条美感消失了 ， 而是全新S级变“大”了——标轴版车型长度5200mm ， 轴距为3106mm ， 长轴版车型为5300mm ， 轴距为3216mm ， 均超越了上一代车型和竞争对手们 。
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隐藏式门把手设计 ， 让侧面看上去更偏向设计师瓦格纳先生所说的简洁风 ， 而整体高度增加后 ， 全新S级的车顶线条有了更优雅的流畅感 。
全新的造型设计 ， 还有另一个好处：更低的风阻系数 。 全新S级的风阻系数仅仅只有0.22cd ， 更小的风噪意味着车内将拥有更佳的静谧性 。
听：全新S级的大灯和尾灯不再有极高辨识度了 。
见：大灯和尾灯 ， 全新S级外观变化最大的部分 ， 也是争议最多的部分——全新S级的日间行车灯变为了单条折线造型 ， 尾灯的造型由“三道杠”变成了“倒三角” 。
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虽然前大灯用上了“DigitalLight” ， 尾灯采用了点阵式排列光源 ， 技术都足够先进 ， 但这依然是全新S级最令人难以接受的地方 ， 毕竟上一代S级的“三道杠”给所有人留下的印象太过深刻 。
听：用上中控大屏 ， 全新S级没那味儿了 。
见：据奔驰官方解释 ， 全新S级之所以创造性地搭载12.8英寸的垂瀑式中控屏 ， 是为了诠释新时代的数字豪华 ， 因为其中搭载了奔驰引以为傲的第二代MBUX人机交互系统 。
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至于网上说的“学特斯拉” ， 在江湖君看来纯属无稽之谈 。 这块尺寸巨大的中控屏 ， 取代了上一代车型上的绝大部分物理按键和标志性的时钟 ， 将所有的功能集成其中 。
但在设计师瓦格纳的设计下 ， 它并不突兀 ， 在车内氛围灯的环绕下 ， 全新S级的豪华感有了从未有过的新观感 ， 这正是奔驰所谓的“数字豪华” 。
听：全新S级已经丧失了S级原有的豪华感 。
见：虽然全新S级的造型设计风格有所转变 ， 但在奔驰最擅长的领域 ， 江湖君可以负责任地告诉大家：尽管颠覆性地采用了纵向布局 ， 全新S级依旧拥有最极致的豪华感 。
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全新S级的内饰设计灵感来源于豪华游艇 ， 中控台采用大面积的皮质包裹 ， 搭配开孔胡桃木饰、钢琴漆面饰板、高档铝制饰件 。 相比较上一代 ， 全新S级所营造的豪华感不再局限于材料 ， 而是有了全新的表达方式——更有感染力的氛围灯 ， 更高级的电容座椅调节按键 ， 更立体的4D环绕音响系统 ， 更舒适的后排头枕加热 ， 以及更豪华的智能体验 。
听：全新S级还是那个引领时代的产品吗？
见：Absolutely！此前10代S级 ， 几乎每一代车型的诞生都伴随着至少一项全球首创技术 ， 而在全新S级身上 ， 奔驰用上了全部的最新科技 。
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ARHUD技术 ， 超越当下绝大部分HUD ， 实现了AR实景的应用和77英寸的超大面积覆盖；
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E-Active车身控制悬挂系统 ， 包含Pre-SafeImpulseSide预碰撞系统控制 ， 不同于奥迪A8的“斜向碰撞” ， 全新S级可以通过整体悬架的升高保证更好的冲击抵抗 ， 而保留于上一代S级的“魔毯系统” ， 能够根据路面主动调节悬架；
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后桥转向系统 ， 最大10度的后桥转向角 ， 转向半径可缩短达2米 ， 让全新S级拥有媲美奔驰A级的灵活度；
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而第二排乘客安全气囊和仪表屏裸眼3D技术 ， 如同1981年搭载于W126上的前排气囊 ， 绝对是能够引领未来潮流的产物 。
作为一款经典车型 ， 全新S级本可以保守地选择延续经典 ， 但引领者的霸气不允许墨守成规 。
亲眼感受过全新S级后 ， 江湖君对那句“汽车发明者再次发明汽车”的slogan有了更深层次的理解——每一代S级 ， 向来都是未来数年甚至十数年汽车发展的引领者 ， 而全新S级 ， 依旧要成为那个标杆 。
作为看客 ， 我们理应get到奔驰希望通过全新S级传递出的信息——“这就是奔驰理解中的新时代豪华” ， 而不是随着网上的舆论人云亦云 ， 只凭道听途说来定义一款新车 。
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耳听为虚 ， 眼见为“S” 。
虽然江湖君不能断定全新S级能否被大众接受 ， 只能静待时间和市场表现给出答案 。
但很多时候 ， 亲眼所见后才能得出结论 。
【耳听为虚，眼见为“S”】（注：文中部分图片来自奔驰）


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