法系车落了单，总统御用座驾，能抗衡BBA，咋折腾也不起量
【法系车落了单，总统御用座驾，能抗衡BBA，咋折腾也不起量】悄无声息的 ， 法系车落了单 ， 雷诺无奈之下选择了明哲保身 ， 而留下的法系品牌还在顽强抵抗 ， 效仿自主品牌开启了降价模式 ， 消费者惊讶之下仍不为所动 ， 法系车DS7凉到了彻底 ， 实力比肩BBA ， 为啥销量就是无法看齐？
消费者的内心有时候琢磨不透 ， 每个人都赞扬法系车的品质 ， 说是开个10年都不知道维修厂的大门 ， 操控又好 ， 跑起高速猛如虎又稳如牛 ， 但是谈到买车都不会考虑法系车 ， 那下面让我们通过DS7来探究一番吧 。
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DS7在本国是总统御用座驾 ， 外观很有质感 ， 很能唬人 ， 镂空中网没有夸张到让人难以接受的地步 ， 和大灯配合得让人眼前一亮 ， 镀铬饰条就是锦上添花 ， 让前脸看起来前卫个性 。
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新车全系标配LED大灯 ， 科技感和照明效果出类拔萃 ， 拔高了DS7的颜值 ， 也符合时下潮流趋势 。 同时车身腰线具备很好的辨识度 ， 尽管没有前脸那么有记忆点 ， 不过带有大溜背的悬浮式车顶值得称赞 ， 特别是全系标配后排防隐私玻璃 ， 不要以为这是一个常规配置 ， 在同级领域里很少看到 。
DS7的尾部轮廓圆润丰满 ， 扰流板遵循空气动力学 ， 减轻了行车时的空气阻力 ， 尾灯镀铬和突出的后保险杠同样展示出与众不同的非凡魅力 ， 双色轮圈备用轮胎很好看 ， 抓地能力也妥妥的 。
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从内饰角度来看DS7 ， 每一个配置都是不甘寂寞的存在 ， 它们都在向消费者强烈宣示着自己的主权 ， 配色和用料都没有感觉很夸张 ， 一切都是那么的养眼温馨 。 常听人吐槽法系车的设计有一点反人类 ， 目前还没有感觉到有多么反人类 ， 不知道消费者是真的感觉还是道听途说 。
很喜欢DS7的内饰 ， 和它的外表一样呈现出一派不卑不亢的气度 ， 让人感觉不出一丝丝浮夸 ， 冷静的外表下流淌着从容的气质 。 平底多功能方向盘被真皮包裹 ， 上面带有多功能按键 ， 全系标配换挡拨片 ， 暴露出DS7的运动属性 。
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低配车搭载了一台8英寸液晶屏 ， 不支持原厂导航 ， 但是提供了蓝牙 ， 手机互联 ， WiFi连接等日常应用 ， 解决消费者的玩乐之需没有问题 ， 就是容易留下指纹 ， 操作时间长了 ， 画面容易模糊 。 触控式按键 ， 车窗控制按键 ， 一键启动按键都带来不错的阻尼感 ， 这些按键的设置引起不少吐槽之声 ， 关于这一点就看每个人的需求了 ， 不确定好不好用 ， 但是真的很带动氛围 。
全系标配自动启停 ， 电子手刹 ， 侧安全气帘 ， 前后排气囊 ， 胎压监测 ， 后排儿童座椅接口 ， 双温区自动空调 ， 拥有很足的奢华氛围 。 唯一让我感到不满的是后视镜防眩目只使用在最高配车型上 ， DS7还是对中国市场不了解 ， 建议去做一下市场调研 。
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动力参数方面 ， DS7搭载了1.6T直列四缸发动机 ， 与之相匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 1.6T经过高低功率调校 ， 最大功率分别是133千瓦和158千瓦 ， 最大扭矩250牛米和300牛米 ， 排放符合国六标准 ， 混合工况油耗低至6.2L ， 征服了老司机的就是法系车的底盘调校 ， 不管是低速行驶还是高速行驶都能达到要求 。
DS7的指导价是20.89万到31.99万 ， 目前终端预售价让利2万 ， 价格下调到18.89万 ， 价格远远低于同级别的宝马X1和奥迪Q3 ， 但就是不讨国人欢心 ， 主要原因是人气太冷门 ， 没有多高的保值率 ， 于是怎么折腾也不起量 。
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