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违规|啄木鸟|| 航亚科技IPO：设立时是否涉违规？回复上交所问询漏洞多( 二 )


根据招股书 ，2014 年 11 月 ， 航亚有限第一大股东储文光将其持有公司 30%的股权转让给严奇；齐向华将其持有公司9%的股权转让给沈稚辉；黄勤将其持有公司 14.29%的股权分别转让给严奇、沈稚辉、阮仕海 。
公司开业半年后 ， 航亚有限的创始人、第一大股东就交出了控制权 ， 退居幕后 。 这点引发了上交所的强烈质疑 。
上交所要求储文光说明：在创立公司不久即让出控制权的背景及合理性 ， 以及储文光、黄勤、齐向华在有限公司设立时是否与严奇、沈稚辉、阮仕海存在股权代持、委托持股等利益安排 。
针对上交所的质疑 ， 航亚科技称：2012 年其得知有国际公司在国内寻找发动机叶片供应商 ， 出于对航空发动机关键零部件制造行业良好前景的判断和该业务机会信息 ， 储文光决定于 2013 年与黄勤、齐向华共同设立发行人 ， 拟开展相关业务 。
由于航空发动机叶片和整体叶盘的工序复杂、技术要求高、质量要求严 ， 且在成为客户的合格供应商前需取得多种资质和认证 。 公司在成立后连续亏损且预期短期内无法实现盈利 。 储文光认为公司要取得成功 ， 不仅需要大量的资金投入 ， 更需要具有丰富的行业经验、行业资源以及管理经验的人员进行统筹协调 ， 而其自身下属产业较多 ， 精力有限 ， 自身也缺乏航空行业经验 ， 因此决定放弃控制权 ， 将控制权转让给具有行业丰富经验的严奇 。
这种说法 ， 十分无力 ， 在公司初创时 ， 难道作为主要出资人 ， 储文光就没有想到作为高科技产品的航空发动机叶片不好造吗？没有考虑到成为客户的合格供应商前需取得多种资质和认证吗？
回复函中还提到储文光因公司成立后连续亏损而转让公司 。 但从公司开业运营 ， 到转让股权 ， 仅经历了6个月时间 ， 对于投入巨大的航空发动机叶片产业 ， 这点时间真的等不了吗？
而老下属齐向华参与设立的航亚有限 ， 在严奇到岗后才正式开业 ， 是否严奇在公司筹备初期就参与其中？背后到底有什么样的利益安排 ， 确实令人疑窦丛生 。
实控人挖走大批前东家骨干招股书显示：严奇到岗之后 ， 大量无锡透平的骨干业务人员开始涌入航亚科技 。
公司现任总经理朱宏大 ， 1994 起即在无锡叶片厂任职 ， 此前是无锡透平的副总经理 ， 2016 年7月任职航亚科技 。
公司董事、副总经理邵燃 ， 1990 年7月至 2005 年 9 月 ， 历任无锡叶片厂厂长助理、副厂长等；2005年9月至2016年6月 ， 历任无锡透平叶片有限公司执行董事、总经理、党委书记等 。
副总经理薛新华 ， 1992 年11 月至 2015 年 2 月 ， 曾先后于无锡叶片厂/无锡透平任制造部长、市场部长等；2015年2月至航亚科技任职 。
副总经理井鸿翔 ， 2016年6月入职航亚科技 ， 此前历任无锡透平项目工程师、锻造车间主任、生产统筹部部长等；
医疗事业部李湘军、职工监事汪强、工程技术中心副主任丁立、叶片事业部副总经理庞韵华、整体叶盘产品经理贺明、工程技术一部经理张学良等人 ， 均是无锡透平的前员工 。
根据公司招股说明书 ， 公司核心技术人员共有12名 ， 其中仅3名不是无锡透平前员工 。
但公司在问询函中称 ， 发行人实际控制人严奇 ， 高管朱宏大等 ， 监事沈稚辉、汪强等 ， 核心技术人员邵燃、齐向华、李湘军、庞韵华、张学良、季瑾等 ， 未与曾任职单位无锡透平之间签署任何的竞业禁止协议 ， 也从未自无锡透平领取竞业禁止补偿金 ， 对无锡透平不负有竞业禁止义务；相关人员曾与无锡透平签署过相关保密协议 ， 根据无锡透平确认：相关人员不存在任何违反保密义务或其他国有企业及无锡透平相关规定的情形；其已知悉相关人员从无锡透平离职后与航亚科技签署劳动合同 ， 前述人员入职航亚科技前均已从无锡透平离职 ， 不存在任何损害无锡透平权利或权益的情形 。
针对航亚科技IPO过程中的其他问题 ， 价值线将持续关注 。


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